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鐵路安全工作總結(jié)

時間：2024-12-14 10:56:48 83

鐵路安全工作總結(jié)（精選19篇）

　　總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家收集的鐵路安全工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路安全工作總結(jié) 1

　　車間在接到公司《關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》后，精心組織實施，落實公司下發(fā)的各項安全文件的安全要求，積極推行安全管理常態(tài)化，圍繞叫班、食品衛(wèi)生、勞動、消防、設(shè)備安全等階段安全重點工作，結(jié)合“安全隱患專項整治”和“”競賽等活動的開展，嚴(yán)格落實各項安全措施，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

　　一、強(qiáng)化宣傳，營造氛圍。

　　積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全宣傳教育活動，圍繞“安全責(zé)任，重在落實”主題，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)，教育職工認(rèn)識安全穩(wěn)定是實施經(jīng)營管理一體化的基礎(chǔ)和前提條件，在全體干部職工中凝聚了“安全發(fā)展”共識，深入開展“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患專項整治”活動。活動中緊密結(jié)合暑期季節(jié)性安全工作，積極開展安全形勢任務(wù)教育，要求各班組每天要對本班組各崗位的安全工作進(jìn)行預(yù)想、檢查和小結(jié)，對查出的.問題認(rèn)真梳理歸類并制定整改措施和辦法，確保公司安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定和干部職工隊伍穩(wěn)定。

　　二、突出重點，強(qiáng)化控制。

　　車間以安全生產(chǎn)月活動為切入點，從干部落實責(zé)任制，職工增強(qiáng)責(zé)任心入手，以汛期安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設(shè)備安全等為重點，強(qiáng)化現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)盯控，推進(jìn)自控型班組建設(shè)，嚴(yán)密防守，形成對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控，確?；顒尤?、扎實、有序開展。

　　在安全生產(chǎn)月的活動中，我們深入推進(jìn)安質(zhì)效辦法的實施，強(qiáng)化落實安質(zhì)效考核、切實加強(qiáng)管理、加強(qiáng)考核。從安全管理、作業(yè)“兩違”、設(shè)備隱患、干部作風(fēng)等方面入手，找出關(guān)鍵性、傾向性的問題，制定防控措施。把工前預(yù)想、班組互控落到實處，推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，深化落實“安質(zhì)效”的定期檢查與考核，持續(xù)加大對“違章違紀(jì)違標(biāo)”等不良作業(yè)行為的檢查。強(qiáng)化安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)控制，強(qiáng)化現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制，全面夯實安全基礎(chǔ)。

　　三、針對安全項點逐項對照檢查，確保安全生產(chǎn)。

　　1、突出抓好叫班安全管理。加強(qiáng)對實作演練，加強(qiáng)了業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn)，規(guī)范了用語，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷提高叫班作業(yè)水平，確保叫班安全。

　　2、進(jìn)一步強(qiáng)化食品衛(wèi)生安全工作。我們結(jié)合“”活動的開展，根據(jù)夏季食品衛(wèi)生安全季節(jié)性工作特點，深入開展夏季食品衛(wèi)生安全檢查等活動。強(qiáng)化食品、飲用水等衛(wèi)生安全的管理。加大食品安全管理力度，重點加強(qiáng)對食品儲藏加工及東站送餐等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，防止食物中毒事故發(fā)生。深刻吸取近期國內(nèi)外典型食品衛(wèi)生安全熱點問題的教訓(xùn)，對采購人員加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全教育，堅持索證制度。對冰箱等處的銷售剩余和倉庫貯存餐料堅持每日上下午檢查、堅持三班交接檢查，保證不出現(xiàn)食品過期、腐爛、變質(zhì)問題。同時認(rèn)真落實餐用具消毒、生熟隔離制度，杜絕生熟混放、生熟混用現(xiàn)象。堅決杜絕責(zé)任食品安全事故，規(guī)范突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置，提高衛(wèi)生保障水平，確保公司食品衛(wèi)生安全平穩(wěn)有序。

　　3、抓好防暑降溫及防洪防汛的準(zhǔn)備工作。暑期來臨前，我們對的空調(diào)、排風(fēng)扇、電扇、紗門紗窗等進(jìn)行了一次全面檢查整治，確保使用良好。并結(jié)合氣溫變化，及時開啟電扇、空調(diào)，合理安排空調(diào)的供冷時間。同時按要求對職工進(jìn)行暑期安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化對室外作業(yè)人員、安全關(guān)鍵崗位的勞動安全防控措施的落實，對患有禁忌癥的人員適當(dāng)調(diào)整工作崗位；針對“兩高一露”作業(yè)場所和班組合理制定、安排了作業(yè)時間和輪換上崗制度，對防洪防汛工作認(rèn)真落實防洪搶險預(yù)案，強(qiáng)化責(zé)任，做好充足的準(zhǔn)備工作。

　　4、抓好重點部位消防安全整治。按照公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)前防火安全工作的通知》要求，認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)火災(zāi)事故通報，深刻吸取事故教訓(xùn)，深入開展消防安全專項檢查。重點抓好消防重點部位的消防隱患整治，按要求定期檢查、維護(hù)消防設(shè)施器材，組織職工舉行滅火實戰(zhàn)演練，進(jìn)一步增強(qiáng)消防安全意識，認(rèn)真落實崗位防火責(zé)任制，堅決杜絕火災(zāi)爆炸事故。

　　5、確保機(jī)動車道路交通和機(jī)械設(shè)備安全。我們認(rèn)真落實駕駛員道路交通安全教育的培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行乘用車管理“派車單”制度，堅持按照系統(tǒng)機(jī)動車?yán)z查記錄表的內(nèi)容，深入排查存在的隱患和問題，確保安全行車；同時我們強(qiáng)化對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控，保證鍋爐壓力容器和機(jī)械設(shè)備安全完好。

　　6、嚴(yán)格勞動安全管理。夏季職工身體上易倦怠，在生產(chǎn)經(jīng)營中容易出現(xiàn)煩躁、分心走神和麻痹大意等現(xiàn)象。我們加強(qiáng)了對職工的勞動安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，從事故通報中深刻吸取教訓(xùn)，查找自己和身邊的安全問題和隱患。做到抬頭有所見、低頭有所思、耳聞有所震、知而有所行。在月日結(jié)合自身實際，從叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面，組織開展了專項安全應(yīng)急預(yù)案演練活動，切實提高非正常情況下應(yīng)急處置能力和水平。教育職工自覺投入安全生產(chǎn)活動中去。在履責(zé)上增強(qiáng)責(zé)任意識，時時刻刻保持一種“重任在肩”的責(zé)任意識；在管理中增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)意識，做到真查、真干、真整改，結(jié)合自控型班組建設(shè)的推進(jìn)，重點抓好做好季節(jié)性安全防范工作。強(qiáng)化關(guān)鍵崗位的勞動安全防控措施的落實，確保職工的人身安全。

　　鐵路安全工作總結(jié) 2

　　xx區(qū)安委會辦公室20xx年是黨的十七大召開之年，也是深入貫徹十六屆六中全會精神，積極推進(jìn)和諧社會建設(shè)的重要一年，做好安全生產(chǎn)工作意義十分重大?！栋踩a(chǎn)法》和《浙江省安全生產(chǎn)條例》的進(jìn)一步認(rèn)真貫徹實施，“安全生產(chǎn)執(zhí)法年”活動的開展，安全生產(chǎn)情況定期通報制度、警示制度和談話制度的建立，安全生產(chǎn)問責(zé)制的實行等一系列有力措施，為我們進(jìn)一步完善責(zé)任機(jī)制、創(chuàng)新監(jiān)管手段、夯實基層基礎(chǔ)，堅決遏制特大事故，確保實現(xiàn)事故起數(shù)、事故死亡人數(shù)、事故直接經(jīng)濟(jì)損失三個“零增長”，確保億元國內(nèi)生產(chǎn)總值安全事故死亡率的穩(wěn)步下降，確保不突破市政府下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，促進(jìn)全區(qū)安全生產(chǎn)形勢的進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)創(chuàng)造有利條件，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　一、上半年安全生產(chǎn)工作總體情況

　?。ㄒ唬┤珔^(qū)上半年安全生產(chǎn)基本狀況及分析

　　1、事故基本概況

　　上半年全區(qū)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，事故三項指標(biāo)總量全面下降，共發(fā)生各類事故247起，死亡11人，直接經(jīng)濟(jì)損失73.62萬元，分別比去年同期下降31.01、50.00和60.63，其中：工礦企業(yè)發(fā)生統(tǒng)計事故1起，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失23萬元，分別比去年同期下降66.67、66.67和68.36；消防發(fā)生火災(zāi)7起，無死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失5.3595萬元，分別比去年同期增長75、持平、下降68.65;道路交通發(fā)生事故239起，死亡10人，受傷223人，直接經(jīng)濟(jì)損失45.2571萬元，分別比去年同期下降31.91、47.37、42.67和53.44。水上交通無統(tǒng)計事故發(fā)生，與去年同期持平。

　　2、事故控制指標(biāo)進(jìn)度情況

　　上半年，全區(qū)各類事故死亡人數(shù)在市政府下達(dá)的國控、省控目標(biāo)進(jìn)度50以內(nèi)。與省控指標(biāo)相比，各類事故死亡人數(shù)占省控指標(biāo)的15.49，其中道路交通事故死亡人數(shù)占省控指標(biāo)的16.13，工礦企業(yè)事故死亡人數(shù)占省控指標(biāo)的20，火災(zāi)事故和水上交通死亡事故均為零。與國控指標(biāo)相比，各類事故死亡人數(shù)占國控指標(biāo)的19.64，其中道路交通事故死亡人數(shù)占國控指標(biāo)的20，工礦企業(yè)事故死亡人數(shù)占國控指標(biāo)的25，火災(zāi)事故和水上交通死亡事故均為零。

　　3、事故主要特點

　　從工礦企業(yè)包括非統(tǒng)計事故在內(nèi)發(fā)生的幾起死亡事故分析，有以下特點：

　　一是今年事故早發(fā)多發(fā)；工礦企業(yè)包括非統(tǒng)計事故在內(nèi)，上半年已發(fā)生9起死亡和1起重傷事故：“01?15”蔣村鄉(xiāng)杭州精銳拆房公司拆房工地坍塌而溺水、“01?22”華浙?銀馬公寓建筑工地高處墜落、“03?17”杭州之江運輸機(jī)械有限公司物體打擊、“04?06”浙江天海管樁有限公司灼燙、“04?19”蔣村鄉(xiāng)龍章社區(qū)私人拆房、“05?04”嘉綠景苑工地意外物體打擊、“05?29”地礦大廈發(fā)生一起意外觸電、“05?30”浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院建筑工地意外物體打擊、“06?14”古蕩小區(qū)空調(diào)維修高空墜落等9起死亡事故和“06?08”位于珊瑚沙社區(qū)浙江振進(jìn)市政建設(shè)有限公司拆除工棚時發(fā)生坍塌造成重傷事故等。

　　二是工礦企業(yè)事故死者全部是外來民工，且都是違章操作導(dǎo)致，說明有不少企業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管存在漏洞或監(jiān)管不力；

　　三是建筑施工仍是“重災(zāi)區(qū)”，占事故總起數(shù)的60。說明安全生產(chǎn)這根弦，絲毫不能放松，必須警鐘長鳴，企業(yè)必須切實履行現(xiàn)場監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)密防范，尤其要防范建筑工地安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

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　　1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任安全生產(chǎn)

　　事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到改革發(fā)展和社會穩(wěn)定的大局。因此，區(qū)委、區(qū)政府一直高度重視安全生產(chǎn)工作。按照《安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》及其有關(guān)法律法規(guī)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)行政首長負(fù)責(zé)制和企業(yè)法人負(fù)責(zé)制，并逐步健全完善了全區(qū)安全責(zé)任體系。今年以來，以創(chuàng)建“平安xx”、努力構(gòu)建“和諧社會”為目標(biāo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。新年伊始，就召開全區(qū)安全生產(chǎn)、消防工作會議，從層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制入手，盛閱春區(qū)長當(dāng)場與31個責(zé)任單位簽訂了安全目標(biāo)管理責(zé)任狀。采取有力措施，推動政府行政首長和企業(yè)法定代表人兩個負(fù)責(zé)制落實到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及區(qū)各有關(guān)部門緊緊圍繞全區(qū)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任。據(jù)不完全統(tǒng)計，20xx年全區(qū)共簽訂落實安全生產(chǎn)責(zé)任制單位達(dá)3500余家。區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))、企業(yè)四級安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系。在管理制度上，通過結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查以及實行履職報告等形式，定期對責(zé)任制的落實情況進(jìn)行檢查，年終對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及區(qū)級有關(guān)部門安全生產(chǎn)工作目標(biāo)完成情況和各類事故控制目標(biāo)執(zhí)行情況，進(jìn)行嚴(yán)格考核，獎懲力度進(jìn)一步加大，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及區(qū)級有關(guān)部門將安全生產(chǎn)工作納入對所屬企業(yè)的綜合考核內(nèi)容，實行一票否決制。

　　2、加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)意識

　　加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳，是做好安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的基礎(chǔ)，而構(gòu)建和諧社會也必須以建設(shè)法制社會、強(qiáng)化安全文化為依托，為此，一是通過新聞媒體拓展安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識宣傳的覆蓋面：凡涉及全區(qū)性的安全生產(chǎn)、消防工作會議，貫徹落實國務(wù)院、省、市、區(qū)安全生產(chǎn)電視電話會議精神的工作會議，以及涉及安全生產(chǎn)重大宣傳和檢查活動，都是通過xx廣電中心、xx報等電視、報紙及時報道，收到良好的效果。5月31日在《xx報》上刊出安全生產(chǎn)月特刊，區(qū)委許書記題詞、區(qū)長和分管區(qū)長發(fā)表專題文章，共發(fā)行了8000余份。二是大力開展安全文化新攻勢，打響送法下基層、進(jìn)企業(yè)的新戰(zhàn)役和宣傳咨詢服務(wù)活動等。在今年的“全國安全生產(chǎn)月”里，全區(qū)開展安全生產(chǎn)、消防宣傳咨詢活動共30余次。其中，6月10日，由區(qū)安委會牽頭在留下鎮(zhèn)組織舉辦了安全生產(chǎn)知識宣傳“咨詢?nèi)铡被顒?，安監(jiān)、留下鎮(zhèn)政府、質(zhì)監(jiān)、建設(shè)、國土、衛(wèi)生、消防、交警等八個單位二十余人參加了宣傳咨詢服務(wù)活動，展出以“綜合治理,保障平安”為主題的安全生產(chǎn)、消防、交通安全宣傳板報40余塊，發(fā)放各種宣傳資料1410余份?；顒釉缕陂g，據(jù)不完全統(tǒng)計，全區(qū)共張貼宣傳畫8820余張，懸掛橫幅550條、展出黑板報328期、領(lǐng)導(dǎo)署名文章18篇，發(fā)放宣傳資料3550余份，加印《致全區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人的公開信》4萬份，積極組織全區(qū)各界參加省安監(jiān)局舉辦的“泰達(dá)杯”安全生產(chǎn)知識競賽等活動。開展講求實效、貼近實戰(zhàn)意義的各類事故應(yīng)急救援演習(xí)，特別是將于7月7日在三墩xx科技經(jīng)濟(jì)園區(qū)內(nèi)舉行的“20xx’xx區(qū)應(yīng)急救援演練活動”，引起市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、部門及社會各界的'密切關(guān)注、翹首以待。三是結(jié)合我區(qū)重大活動，有針對性的開展安全生產(chǎn)宣傳教育：在我區(qū)的建筑工地、招商引資新辦新建企業(yè)和其他工礦企業(yè)，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道將《安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》、的安全知識讀本共3000余本和外來務(wù)工安全知識光碟700余張，發(fā)放到參與建設(shè)的工人手中。四是強(qiáng)化了安全生產(chǎn)管理人員和各類從業(yè)人員的培訓(xùn)。今年上半年全區(qū)舉辦了5期現(xiàn)場救護(hù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)各部門安管人員和村（社區(qū)）干部360余人。培訓(xùn)特種作業(yè)人員共40余人，播放外來務(wù)工人員安全教育片320余場，觀看人數(shù)達(dá)16000余人次。

　　3、狠抓“雙基”，促進(jìn)提高企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體

　　在鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道層面,我們按照《安全生產(chǎn)法》和《浙江省安全生產(chǎn)條例》的精神，積極貫徹市編委、安監(jiān)局文件精神，著手組建鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室，即將正式掛牌；在企業(yè)層面，主要推廣ABC分類管理工作。以企業(yè)為著眼點和立足點，堅持抓基層、打基礎(chǔ)，抓好源頭管理，就是在企業(yè)中大力開展全員培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，在抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核和去年在袁浦鎮(zhèn)試點ABC管理模式成功的基礎(chǔ)上，今年5月在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道全面推廣ABC管理模式，必將推動全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平邁上一個新臺階。

　　4、依法行政，加強(qiáng)監(jiān)督

　　(1)深化安全生產(chǎn)專項整治。

　　危險化學(xué)品、煙花爆竹、礦山等行業(yè)和領(lǐng)域的專項整治工作不斷推向深入。在以“五整頓、兩關(guān)閉”為重點的危險化學(xué)品專項整治中，我區(qū)1家市級掛牌危險化學(xué)品生產(chǎn)單位（凱得麗化工有限公司），已于六月底完成了整體搬遷。在煙花爆竹專項整治中，對全區(qū)所有煙花爆竹經(jīng)營戶和從事批發(fā)經(jīng)營的企業(yè)倉儲設(shè)施進(jìn)行了全面的安全檢查和市場銷售全面監(jiān)管，打擊非法經(jīng)營銷售煙花爆竹行為，強(qiáng)化監(jiān)管，確保煙花爆竹市場正常經(jīng)營秩序和燃放煙花爆竹的安全。按照省市統(tǒng)一部署，我區(qū)已制定重點行業(yè)、重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動方案并下發(fā)，專項行動已正式啟動。結(jié)合全區(qū)工礦企業(yè)事故高發(fā)的態(tài)勢，重點對交通工程、建筑工地和?；菲髽I(yè)進(jìn)行了檢查，同時對前一階段安全檢查和隱患排查中一時沒有立即整改的事故隱患，再次進(jìn)行督查，有力遏制了事故多發(fā)的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，上半年重點隱患單位整治，工礦企業(yè)完成2家（杭新印務(wù)有限公司和三杭蒙得費羅電梯部件有限公司），消防完成2家（市級掛牌玉泉飯店、區(qū)級大安馨秀網(wǎng)吧），質(zhì)監(jiān)特種設(shè)備完成1家（浙江天海管樁有限公司高壓反應(yīng)斧）。

　　(2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行政許可法。

　　及時將行政許可事項辦理納入行政執(zhí)法責(zé)任制實施和考核范圍。認(rèn)真開展涉及《行政許可法》的規(guī)范性文件和行政許可事項清理工作。自20xx年以來，我區(qū)累計審核上報危險化學(xué)品生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)企業(yè)21家，累計上報、批準(zhǔn)?；方?jīng)營企業(yè)200多家，其中今年上半年上報?；方?jīng)營企業(yè)24家，劇毒化學(xué)品使用單位累計備案18家，易制毒登記備案3家，審核發(fā)證煙花爆竹季節(jié)性零售企業(yè)123家，新批經(jīng)營點比去年同期增加了48.19。至今未受到有關(guān)行政許可事項辦理的投訴。

　　(3)加強(qiáng)監(jiān)管，安全生產(chǎn)檢查不斷深入。

　　結(jié)合季節(jié)性、重點時段的安全生產(chǎn)工作特點，上半年全區(qū)組織開展了3次安全生產(chǎn)綜合大檢查。

　　一是春節(jié)前夕和春運期間的安全生產(chǎn)檢查，嚴(yán)格落實防范措施，確保了全區(qū)春節(jié)期間的平安穩(wěn)定。

　　二是結(jié)合歲末年初安全生產(chǎn)工作特點和年底目標(biāo)責(zé)任制考核，在全區(qū)開展了各層次、各領(lǐng)域，特別是重點行業(yè)、重點企業(yè)、重點部位的安全檢查。

　　三是結(jié)合“全國安全生產(chǎn)月”活動，6月份由區(qū)安委會牽頭組織區(qū)政府有關(guān)部門，分十個檢查組，對全區(qū)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了檢查，結(jié)合大檢查，對關(guān)閉礦山及礦山復(fù)綠工程、渡口和西溪濕地、危化品企業(yè)、建筑系統(tǒng)、公眾聚集場所、教育系統(tǒng)、鍋容管特等開展了專項執(zhí)法檢查。據(jù)不完全統(tǒng)計，在六月安全生產(chǎn)月里，全區(qū)共出動安全生產(chǎn)檢查420次、參檢人員達(dá)1510人次、領(lǐng)導(dǎo)參加達(dá)320人次，檢查企業(yè)2200余家，查出隱患512條，整改489條，整改率達(dá)95.5。

　　四是根據(jù)區(qū)政府統(tǒng)一部署，開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查工作，整改和消除了一批事故隱患。區(qū)安委辦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和各有關(guān)部門對安全生產(chǎn)大檢查進(jìn)行了周密部署，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及區(qū)各有關(guān)部門由主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員和專家，采取自查與互查、逐級查與越級查、領(lǐng)導(dǎo)查與專家查、明查與暗訪相結(jié)合的方式，對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患提出限期整改要求，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位和當(dāng)?shù)卣皶r落實整改措施，取得了較好的成效。通過多層次、全方位、持續(xù)不斷的安全生產(chǎn)檢查，增強(qiáng)了各級領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全責(zé)任意識，查處和整改了一大批事故隱患，推動了各項安全管理措施進(jìn)一步落實到基層。(4)依法開展對安全生產(chǎn)違法行為的行政處罰，嚴(yán)肅查處各類安全生產(chǎn)事故。

　　按照事故報告和調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，及時、準(zhǔn)確、如實上報發(fā)生的各類安全生產(chǎn)事故，確保各類事故得到及時有效處理。同時，加大了各類事故隱患和違法行為的日常監(jiān)察力度，對發(fā)生的事故按照“四不放過”的原則，認(rèn)真查明事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅予以處理。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，區(qū)安監(jiān)局共出動執(zhí)法檢查人員1110次，實施行政處罰19件，共計行政罰款20萬元。按照事故調(diào)查處理程序，進(jìn)一步提高事故查處效率，加快了事故的批復(fù)結(jié)案，事故按時結(jié)案率達(dá)到了100。

　　二、當(dāng)前安全生產(chǎn)工作中存在的主要問題

　　今年以來，我區(qū)安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定的成績，安全生產(chǎn)形勢保持相對穩(wěn)定，但我區(qū)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)仍然十分薄弱，一些地區(qū)和單位對安全生產(chǎn)工作仍然重視不夠，措施落實不力，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任主體意識尚未真正確立，生產(chǎn)安全事故在部分領(lǐng)域、部分行業(yè)和地區(qū)事故仍然多發(fā)，面臨的安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。當(dāng)前全區(qū)安全生產(chǎn)工作存在的突出問題集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是隊伍還不夠健全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的矛盾比較突出，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道沒有建立專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)沒有明確定位，特別是受到執(zhí)法權(quán)限的限制，對違法行為沒有執(zhí)法權(quán)，難以有效履行監(jiān)管職責(zé)。從隊伍素質(zhì)情況看，大部分新從事安全監(jiān)管的人員，缺乏安全知識、技能和管理等方面的培訓(xùn)教育，行政執(zhí)法水平有待進(jìn)一步提高。

　　二是安全制度還不夠落實。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、部門和行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制還沒有完全落實到位，重簽訂、輕落實，重形式、輕內(nèi)容，重考核、輕管理的現(xiàn)象不同程度地存在；責(zé)任書的內(nèi)容、指標(biāo)與安全生產(chǎn)工作實際脫節(jié)，千篇一律、千人一面；部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識淡薄，制度不健全，管理不完善，措施不落實，有的雖有比較健全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，但沒有真正落實到生產(chǎn)現(xiàn)場和實際工作中。

　　三是基礎(chǔ)工作還不夠扎實。

　　一些企業(yè)還沒有按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定落實安全生產(chǎn)保障措施，生產(chǎn)工藝技術(shù)落后，設(shè)備陳舊老化，安全投入嚴(yán)重不足；一些企業(yè)安全防護(hù)措施不落實，對安全執(zhí)法部門提出的整改意見也不予重視，事故隱患仍然存在；相當(dāng)一部分企業(yè)安全設(shè)施與主體工程的“三同時”建設(shè)沒有跟上，又留下新的安全欠帳；安全生產(chǎn)基礎(chǔ)教育工作不扎實，企業(yè)主和從業(yè)人員安全意識淡薄，安全知識和技能缺乏，違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　三、下半年的工作思路

　　今年，國家、省、市對安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求越來越嚴(yán)，市政府下達(dá)給我區(qū)的各類事故死亡人數(shù)省控指標(biāo)（保持三年零增長）為71人，比去年減少1.4；今年新增市政府下達(dá)的國控指標(biāo)為56人，比省控指標(biāo)減少了15人，并以國控指標(biāo)為主要考核依據(jù)，其中工礦企業(yè)死亡指標(biāo)從上年的5人減至4人，面臨的形勢異常嚴(yán)峻。20xx年我區(qū)工礦企業(yè)共死亡5人，而20xx年一季度還沒有死亡事故發(fā)生。今年考核指標(biāo)數(shù)下降，反而一季度就發(fā)生一起統(tǒng)計死亡事故，所以今年的壓力非常之大。此外，今年市政府在安全生產(chǎn)考核指標(biāo)中，增加了xx億元國內(nèi)生產(chǎn)總值事故死亡率相對控制指標(biāo)。由于控制指標(biāo)的減少，考核內(nèi)容的增加，勢必給我們安全生產(chǎn)工作帶來更大的壓力，更艱巨的任務(wù)。此外，隨著夏季已經(jīng)來臨，容易發(fā)生危險化學(xué)品泄漏爆炸、密閉空間中毒窒息等事故，季節(jié)性安全隱患正處于易發(fā)期，特別是進(jìn)入霉雨季節(jié)，道路交通和水上交通等事故隱患增多，進(jìn)入旅游旺季，交通、旅游和公共聚集場所安全監(jiān)管壓力增大，預(yù)防各類事故任務(wù)十分艱巨。按照市政府及市安監(jiān)局的最新工作要求，結(jié)合我區(qū)實際，圍繞打造“覆蓋城鄉(xiāng)、全民共享”生活品質(zhì)之區(qū)的目標(biāo)，今后一個時期，xx區(qū)將重點實施“和諧杭州示范區(qū)、一地兩區(qū)、黃龍國際商務(wù)區(qū)、城市保護(hù)區(qū)域”四大區(qū)塊的保護(hù)與開發(fā)，隨著城市化的快速推進(jìn)，我們肩負(fù)的安全生產(chǎn)監(jiān)管重任更加艱巨。面對新時期的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們責(zé)無旁貸、義不容辭，必須進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作。

　　20xx年下半年，全區(qū)安全生產(chǎn)工作，我們有決心、有信心緊緊圍繞“提升全民安全意識和企業(yè)的本質(zhì)安全、不突破市政府下達(dá)的各項事故死亡控制指標(biāo)、實現(xiàn)省政府提出的三個‘零增長’和億元國內(nèi)生產(chǎn)總值死亡率穩(wěn)步下降”三大目標(biāo)，下半年工作思路：

　　1、抓好機(jī)構(gòu)和隊伍建設(shè)，構(gòu)建完善安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。在局層面，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、完善提高監(jiān)察執(zhí)法的能力和手段；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道層面，經(jīng)區(qū)編委發(fā)文并掛牌后，盡早配齊人員，并組織其培訓(xùn)；進(jìn)一步完善村（社區(qū)）安全監(jiān)察人員。

　　2、抓好企業(yè)ABC分類管理工作；

　　3、抓好安全生產(chǎn)執(zhí)法年活動和重大隱患專項整治；

　　4、抓好?；?0xx行動及搬遷工作；

　　5、抓好全員安全培訓(xùn)工作；

　　6、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，培養(yǎng)一支思想過硬、作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)過硬的安監(jiān)隊伍。

　　鐵路安全工作總結(jié) 3

　　為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2.12”電話會議精神，確保春運及兩會期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（20xx）79號《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認(rèn)真部署，在全項目部內(nèi)開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結(jié)如下：

　　一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動

　　1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

　　在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并要求各個管理人員必須深刻領(lǐng)會活動的`意義和目的，充分認(rèn)識到本次活動的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。

　　為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規(guī)范、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎(chǔ)。

　　2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

　　項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發(fā)動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達(dá)會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。

　　二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改

　　1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據(jù)本項目部實際情況，針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

　　2、對施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

　　3、根據(jù)活動要求，在進(jìn)行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細(xì)致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。

　　三、安全大檢查中存在的重點問題

　　1、施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。

　　2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　3、電焊作業(yè)時，防護(hù)人員不能夠真正起到防護(hù)作用。

　　四、整改措施

　　1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機(jī)充電器插座。

　　2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

　　3、現(xiàn)場及時清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場的整潔。

　　4、現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

　　5、改造現(xiàn)場施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　6、現(xiàn)場重點部位增加滅火器，加強(qiáng)防火措施。

　　7、電氣焊作業(yè)時，有專人看護(hù)并配備滅火器。

　　8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

　　9、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。

　　10、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。

　　11、各處安全重點設(shè)專人看護(hù)，加強(qiáng)巡視，設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

　　總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！

　　鐵路安全工作總結(jié) 4

　　自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：

　　1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的安全保證體系；

　　2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計XX次；

　　3、督促施工員對分部分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；

　　4、根據(jù)鐵路施工的'特點，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開安全員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項目部的安全管理工作有序進(jìn)行；

　　5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

　　6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為X米。

　　在到XX鐵路項目部的X個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。

　　鐵路安全工作總結(jié) 5

　　一、加強(qiáng)安全宣傳策劃工作

　　安全宣傳是安全運輸?shù)幕A(chǔ)，宣傳要具有切合實際（與鐵路運輸部門息息相關(guān)）、主題鮮明（有針對性）、內(nèi)容豐富和形式活潑等原則，安全宣傳是營造安全文化氛圍的一個有效手段。

　?。ㄒ唬╇[患提醒隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源。目前鐵路運輸部門已經(jīng)開展了多項隱患排查治理行動，排查出來的有些隱患需要較長時間才能整改完，如需停運檢修的問題。在未整改的這段時間內(nèi)就因該有臨時控制措施。鐵路運輸部門對于不能立即整改的隱患應(yīng)制定臨時措施，包括指定責(zé)任人、制定控制措施、并對隱患進(jìn)行現(xiàn)場掛牌，有的隱患（如有缺陷的工具或設(shè)備）還需要進(jìn)行鎖定。這樣一來，不管是本部門員工還是外來人員，容易清楚哪些是隱患，在一定程度上可以避免誤操作的發(fā)生。

　?。ǘ┎僮饕?guī)程操作規(guī)程是保障安全運輸最直接、最有效的手段，相關(guān)法規(guī)要求鐵路運輸部門制定操作規(guī)程，并使員工熟悉操作規(guī)程。鐵路運輸部門應(yīng)制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，但很多操作規(guī)程就像規(guī)章制度一樣，沒有流程圖也沒有圖片，厚厚的一迭文字材料，讓人閱讀和使用起來十分不便。因此，鐵路運輸部門可制定圖文并茂的操作規(guī)程，每個操作規(guī)程首先簡明扼要地寫出幾個步驟，然后對應(yīng)每個步驟附上相應(yīng)操作照片，此外，把這些圖文并茂的操作規(guī)程張貼在設(shè)備旁邊，便于員工使用。

　?。ㄈ┌踩麄麝嚨爻艘陨暇唧w的安全提示、安全指導(dǎo)性宣傳外，安全宣傳還包括法規(guī)政策性宣傳、知識技能性宣傳、事故教訓(xùn)（安全警示）宣傳和安全管理動態(tài)信息宣傳等。鐵路運輸部門應(yīng)有專門的宣傳陣地或宣傳欄，公布重大決策、會議文件精神和業(yè)績成果等，安全方面的領(lǐng)導(dǎo)決策、會議精神等也應(yīng)納入其中。此外，鐵路運輸部門應(yīng)在人員較為集中的區(qū)域多開辟一些安全宣傳陣地，每月或定期開展主題安全宣傳，如防火防爆宣傳月、機(jī)械安全宣傳月、危險化學(xué)品宣傳月等。

　　二、廣泛開展安全管理活動

　　安全活動是安全文化的載體，也是安全文化在行為層面的體現(xiàn)，鐵路運輸部門通過組織形式多樣的`安全活動，能吸引廣大員工積極參與安全，增強(qiáng)員工對安全的認(rèn)同感。

　?。ㄒ唬┎块T安全活動除了法定的安全活動外，鐵路運輸部門可以根據(jù)部門的安全制度定期組織其它安全活動。鐵路運輸部門應(yīng)定期組織員工進(jìn)行消防、救生等安全演習(xí)，在每日的工作安排會上同時部署安全工作，在重大高風(fēng)險作業(yè)前召開安全分析會議、安全交底會等。這些安全活動的組織，使公司全體員工都能參與到安全工作中來，真正讓安全成為員工生產(chǎn)中不可缺少的一部分。

　?。ㄈ┌踩u比評比的目的是為了激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。鐵路運輸部門可開展安全評比活動，使大家在比較中尋找差距，在互動中促進(jìn)提高。鐵路運輸部門應(yīng)每月評選出“安全之星”（即安全工作優(yōu)秀個人），并對個人進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?；還可設(shè)置“安全無事故記錄牌”，對于超過500天或1000天安全無事故的基層單位，應(yīng)對其進(jìn)行嘉獎。這些活動的組織，在一定程度上可以激發(fā)員工參與安全工作的熱情，有力推動安全活動的深入開展。

　　鐵路安全工作總結(jié) 6

　　為了切實加強(qiáng)鐵路安全常識教育，提高鐵路沿線中小學(xué)生的安全意識，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路運輸安全保護(hù)條例》，進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)校的鐵路交通安全宣傳，強(qiáng)化學(xué)生的安全意識，我校從實際出發(fā)，踏踏實實地開展了一系列的鐵路交通安全教育和防范工作。

　　一、成立專班，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

　　在校長的主持下，我校成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)“知路、愛路、護(hù)路”宣傳教育活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)宣傳的指導(dǎo)工作，學(xué)校政教處、年級組分別與學(xué)校簽訂了安全責(zé)任書，交通等安全專題教育落實到了由班主任主持的班會課。我校交通領(lǐng)導(dǎo)小組召開專題會議，召開教師專題會議，師生交通安全動員大會，分管安全副校長親自作動員報告，由于領(lǐng)導(dǎo)重視，使安全教育在我校真正落到實處。

　　二、開展活動，加強(qiáng)宣傳

　　1、開展了有獎?wù)魑幕顒?。學(xué)校以“知路、愛路、護(hù)路”為主題，舉行了有獎?wù)魑幕顒樱瑢W(xué)們寫一篇心得體會或敘事文章，政教處安排教師評獎，共評出優(yōu)秀作品20余篇。

　　2、上了一堂法制課。學(xué)校利用升旗儀式時機(jī)，給全校師生上了一堂“知路、愛路、護(hù)路”法制課。法制課要以“知路、愛路、護(hù)路”的重要意義，《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，鐵路安全常識，愛路護(hù)路、危害鐵路和自身安全正反兩個方面的典型事例為主要內(nèi)容。

　　3、開展了一次主題班會活動。學(xué)校以班級為單位組織開展了一次以“知路、愛路、護(hù)路”為主題的班會活動。教育學(xué)生做到“六不”：即不拿鐵路器材，不在鐵路上放置障礙物，不在鐵路周邊放牧，不在鐵路行走坐臥，不在鐵路上玩耍，不做有損鐵路的事。同學(xué)們通過開展討論，逐漸認(rèn)識到：行走鐵路是違法行為，危害自身安全，危害鐵路安全，我們不能做危害鐵路安全的事。在全校范圍掀起了“愛路、護(hù)路的熱潮”

　　4、開展鐵路安全黑板報評比。學(xué)校組織各班以“知路、愛路、護(hù)路”為主題出一期黑板報，讓學(xué)生自找資料、寓教于樂，政教處、少先隊組織師生進(jìn)行評獎，10余個班級獲獎，學(xué)生掌握到更多的鐵路安全知識。

　　5、發(fā)放鐵路安全告家長書。將近年來發(fā)生的.路外傷亡事故向家長宣傳，要求家長加強(qiáng)對學(xué)生的“鐵路安全教育”。

　　6、制作交通安全宣傳牌。學(xué)校根據(jù)學(xué)生現(xiàn)有知識水平，制作出有關(guān)鐵路安全、消防安全、防雷雨、防溺水等方面展牌40余塊，把它們懸掛在教學(xué)樓走廊、大廳，并組織學(xué)生觀看，營造出濃郁的育人氛圍。

　　通過此次活動，全校師生在對鐵路安全知識與法規(guī)有了更清楚地了解，師生的安全意識和自我保護(hù)能力明顯增強(qiáng)。

　　鐵路安全工作總結(jié) 7

　　“無危則安，無損則全”，安全是鐵路運輸?shù)纳€和命脈，行車公寓雖然履行的只是運輸輔助職能，但安全同樣是所有工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。

　　一、對行車公寓安全風(fēng)險的識別、估計和評價常言道“麻雀雖小五臟俱全”，行車公寓在鐵路安全運輸所占的比例微不足道，但安全風(fēng)險卻時時處處都存在。

　　大風(fēng)險：叫班安全、消防安全、特種設(shè)備安全、食品安全、勞動人身安全、站接車安全等，這些問題都是不容小覷的，一旦發(fā)生大的安全事故，就有很可能會影響到鐵路運輸。小風(fēng)險：是日常工作中存在的疏漏，多數(shù)是由于不能堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序造成，小風(fēng)險在一定程度上不會影響運輸安全，但是忽略小風(fēng)險，長期干慣了、看慣了，不加以管理和改進(jìn)，多個小風(fēng)險累加的后果就有可能引發(fā)大事故。

　　二、構(gòu)建行車公寓安全風(fēng)險控制體系

　　以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，把消除安全風(fēng)險作為實施安全風(fēng)險管理的最終目標(biāo)。加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，著眼于大處、著手于小處，定制度、抓日常、盯關(guān)鍵，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。

　　一是要增強(qiáng)廣大職工保安全的'風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍。引導(dǎo)職工立足本職崗位，深刻認(rèn)識全面推行安全風(fēng)險管理的重大意義。將安全風(fēng)險意識根植于思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性，引導(dǎo)職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活的意識，從思想上筑牢安全“防線”。

　　二是要建立健全各項制度，改變“人盯人、人管人”的管理機(jī)制，用良好的制度來保證安全，推進(jìn)安全管理的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。明確制度、明確職責(zé)，做到自控有目標(biāo)、管理有規(guī)范、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場卡控，形成作業(yè)服務(wù)嚴(yán)對標(biāo)、環(huán)節(jié)過程嚴(yán)控制、質(zhì)量結(jié)果嚴(yán)考核的管理格局。嚴(yán)格落實各項安全管理制度，堅決杜絕管理隨意性，保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。

　　三是要加強(qiáng)職工素質(zhì)教育，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，把安全風(fēng)險責(zé)任落實細(xì)化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓(xùn)工作計劃、落實、考核、兌現(xiàn)四個環(huán)節(jié)的工作，堅決杜絕“兩張皮”現(xiàn)象，加強(qiáng)針對性和適應(yīng)性教育，在強(qiáng)化基礎(chǔ)的安全、業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)的同時，鼓勵職工學(xué)習(xí)新的服務(wù)技能、掌握新的服務(wù)技巧。強(qiáng)化職工實作技能教育，通過作業(yè)過程跟蹤講評、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式，加強(qiáng)職工針對性和適應(yīng)性教育，大力提高職工業(yè)務(wù)技能水平。強(qiáng)化應(yīng)急處置能力教育，發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　三、加強(qiáng)行車公寓安全風(fēng)險監(jiān)控

　　一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運行機(jī)制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀(jì)、人身安全、食品衛(wèi)生、消防安全、站接車安全等重點環(huán)節(jié)，嚴(yán)格自控、加強(qiáng)互控、推動聯(lián)控，及時糾正違章違紀(jì)行為，牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。

　　二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級干部都要以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，落實“五定三率”和逐級負(fù)責(zé)制，在安全風(fēng)險管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅持定期對本公寓安全風(fēng)險控制情況進(jìn)行分析，并針對問題制定措施，對存在問題一盯到底，對安全管理的薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，對安全關(guān)鍵崗位、安全人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保安全風(fēng)險卡控?zé)o死角。

　　三是實施分類管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。推行安全風(fēng)險分類管理，段業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)。

　　安全風(fēng)險管理有助于管理人員理清安全思路，找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口，提高風(fēng)險防范和事故預(yù)防與處置的能力，因此在行車公寓推行安全風(fēng)險管理勢在必行。通過安全風(fēng)險管理，不斷夯實安全基礎(chǔ)建設(shè)，把安全風(fēng)險減少到最低限度，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　鐵路安全工作總結(jié) 8

　　四月份以來，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃，加強(qiáng)對職工的安全宣傳，強(qiáng)化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

　　1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，xxx工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項安全活動，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。

　　2、繼續(xù)加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù)，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。

　　3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

　　4、加強(qiáng)對職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的`安全培訓(xùn)計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細(xì)節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達(dá)優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。

　　5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對即將來到的汛期。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來應(yīng)對突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對線路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實，道床豐滿，確保運輸安全。

　　鐵路安全工作總結(jié) 9

　　隨著社會的發(fā)展，鐵路交通在我國的發(fā)展進(jìn)步得越來越快，鐵路社區(qū)安全工作的重要性也凸顯出來。為了確保乘客和社區(qū)居民的生命財產(chǎn)安全，鐵路社區(qū)安全工作成為鐵路系統(tǒng)的一項重要任務(wù)。在過去的一年里，通過多方努力和各項安全措施的落實，鐵路社區(qū)安全工作取得了一定的成績，但仍存在一些問題和不足之處。

　　首先，鐵路社區(qū)安全工作在預(yù)防方面取得了顯著成績。根據(jù)鐵路局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，過去一年中，鐵路社區(qū)安全事故的發(fā)生率有所下降。這主要得益于預(yù)防措施的加強(qiáng)，如加強(qiáng)對社區(qū)居民的安全教育，普及安全知識，加強(qiáng)對火災(zāi)、臺風(fēng)等自然災(zāi)害的防范措施等。此外，鐵路部門也加強(qiáng)了對社區(qū)的巡查，在安全隱患出現(xiàn)時能夠及時發(fā)現(xiàn)并采取措施進(jìn)行處理。這些措施的實施，為鐵路社區(qū)的安全提供了有效的保障。

　　其次，在應(yīng)急處置方面，鐵路社區(qū)安全工作也取得了一定的成績。在過去一年中，雖然也發(fā)生了一些突發(fā)事件，但在相關(guān)部門的積極響應(yīng)和快速處置下，這些事件都得到了及時控制和處理。例如，在火災(zāi)和列車故障等突發(fā)事件中，相關(guān)部門迅速出動，進(jìn)行滅火和救援工作，并盡最大努力避免了人員傷亡。這些舉措不僅減少了安全事故的發(fā)生，也提高了社區(qū)居民和乘客的安全感。

　　然而，鐵路社區(qū)安全工作還存在一些問題和不足。首先，部分社區(qū)居民安全意識不強(qiáng)，對于安全風(fēng)險的認(rèn)識不足，容易忽視安全問題。其次，由于社區(qū)安全責(zé)任分散，相關(guān)部門在安全工作中的溝通協(xié)調(diào)還不夠，導(dǎo)致應(yīng)急處置能力存在一定的'局限性。此外，一些鐵路設(shè)施老化，存在安全隱患，需要及時進(jìn)行維修和更新。

　　為了進(jìn)一步提升鐵路社區(qū)安全工作水平，我建議以下幾點措施：首先，加強(qiáng)對社區(qū)居民的宣傳教育工作，提高他們的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。其次，建立健全社區(qū)安全工作的協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)各部門之間的溝通和合作。同時，加強(qiáng)對鐵路設(shè)施的日常維護(hù)和檢修，確保鐵路設(shè)施的安全和可靠性。

　　總之，鐵路社區(qū)安全工作是一項艱巨而重要的任務(wù)，需要廣大干部和居民的共同努力。通過加強(qiáng)預(yù)防措施和應(yīng)急處置，不斷提升社區(qū)居民的安全意識和應(yīng)對能力，我們相信鐵路社區(qū)安全工作會取得更大的成績。

　　鐵路安全工作總結(jié) 10

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友

　　大家好！

　　朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。

　　作為鐵路運輸生產(chǎn)一線的員工，不論你就是剛剛?cè)肼返那喙?，還是存有經(jīng)驗的老師傅，也不論你就是Cazaubon還是有意，或多或少存有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的代價非常大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)存有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒導(dǎo)致什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣不好，只是時候未到。

　　xx年的xx月xx日，xxxx，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢?

　　親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們遺留下了太多的惋惜和痛心。然而它時刻深思著我們必須汲取事故教訓(xùn)。真正努力做到“別人的傷疤我也苦”。

　　如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的.思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。

　　時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”加速調(diào)圖的成功實行之后，這也就是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，建議我們每位干部職工東站在談?wù)危櫞缶值母叨?，以?xì)膩的熱情，以嚴(yán)苛的作風(fēng)保證分拆工作穩(wěn)定有序。

　　鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。

　　九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作就是根據(jù)段勞動安全工作重點，融合車間的實際情況――迎局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽檢，保證施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。車間自學(xué)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)職工勞動安全意識，積極開展不好勞動安全科技攻關(guān)活動，保證人身安全絕對平衡。

　　一、九月份勞動安全工作情況

　　1、深入開展“三密”活動：

　　按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

　　2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作工作。

　　9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

　　3、迎了局紅外線動態(tài)檢測車。

　　9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

　　4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作工作。

　　9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

　　5、非政府積極開展設(shè)備質(zhì)量鑒別活動。

　　按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

　　6、強(qiáng)化職工“兩紀(jì)”，做好人身安全教育。

　　車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

　　二、九月份安全分析：

　　本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

　　三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

　　1、安全信息反映的傾向性問題

　　(1)、安全管理方面，存有著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔隨地現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定衣著;勞動安全工作日志填記不及時。

　　(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

　　2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存有的主要問題就是觀測指標(biāo)與量測相符，主要就是修理人員對運用設(shè)備檢修不妥當(dāng)，測試不深入細(xì)致，注重就是車號測試;由于嶄新職人員素質(zhì)高，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)高，導(dǎo)致設(shè)備檢修質(zhì)量不低。

　　3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

　　從本月考核的3件a類信息中，管理問題占到2件，設(shè)備質(zhì)量問題占到1件，傾向性問題主要就是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明晰，車間卡控措施全面落實不妥當(dāng)，關(guān)鍵性問題就是設(shè)備檢修質(zhì)量不低，整體表現(xiàn)在朝陽上行觀測東站左回落角度偏差7毫米。

　　4、對策措施。

　　(1)、強(qiáng)化職工安全第一思想教育，不斷提升安全意識。

　　(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

　　(3)、嚴(yán)苛全面落實不好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)周、月檢質(zhì)量，積極開展不好設(shè)備質(zhì)量鑒別和設(shè)備質(zhì)量科技攻關(guān)活動，不斷提升設(shè)備質(zhì)量。

　　(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　四、十月份主要工作：

　　1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

　　在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，穩(wěn)步大力推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，順利完成最后階段的設(shè)備加裝、配線及調(diào)試工作，中心班組必須積極主動備料，按照車間建議，共同組成兩個設(shè)備加裝科技攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)管理，對21臺設(shè)備展開加裝，紙盒機(jī)組搞好人員選派，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，津津樂道設(shè)備加裝方法、步驟，保證加裝質(zhì)量及人身安全。

　　2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

　　車間本月從基礎(chǔ)知識抓起，重點加強(qiáng)現(xiàn)場要用和單一制處置臨時故障能力的自學(xué)培訓(xùn)，把自學(xué)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備加裝融合出來，分期、分批非政府嶄新職人員至施工現(xiàn)場展開實地教學(xué)，提升職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

　　3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。

　　包機(jī)班組必須認(rèn)真落實不好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查保護(hù)，保證質(zhì)量，工長必須強(qiáng)化檢查，及時發(fā)現(xiàn)制止存有的問題，無法只注重紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號必須重點監(jiān)控，引發(fā)注重;中心班組積極主動檢修故障摸板，確保設(shè)備出現(xiàn)故障能夠及時提供更多備板、備件。

　　4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

　　十月份天氣轉(zhuǎn)回?zé)?，晝夜溫差小，給現(xiàn)場施工作業(yè)增添一定難度，車間、班組必須強(qiáng)化作業(yè)前的安全教育，做好安全想象，狠抓作業(yè)中的掌控，認(rèn)真落實不好各項安全卡控措施，保證施工作業(yè)中的人身安全。

　　我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

　　千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏偉的工程的話，把小事搞細(xì)，搞皺，就可以辨認(rèn)出“粗中見到精，小中見天，寓了不起于理想”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒終點。專門從事運輸行業(yè)的我們，如果不踐行安全第一的思想。那么，不僅沒“并使自己美好、家人美好”的可能將，而且還是瀆職，就是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至就是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“潦河、嚴(yán)格管理、汪考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢存有出現(xiàn)呢……?就是沒汪在每一道作業(yè)程序，沒汪在每一個工作崗位上，沒汪在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒真正的深入細(xì)致至我們的思想中，沒真正的深入細(xì)致至我們的心中。

　　就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“x”，屬于違章計劃。正是這一個細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時能夠謹(jǐn)慎一點，仔細(xì)一點，重視每一個微小的細(xì)節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎?

　　而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“低、精、細(xì)長”的問題，而是必須多看看一眼，多跑一步，多想要一下，多說一句，嚴(yán)苛一點就可以防止的，科學(xué)知識舉手之勞呀!但認(rèn)真想一想豈敢悲觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效率消解這樣的問題何其容易呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的松懈，都可能將出現(xiàn)非常大的災(zāi)難;而一點點的細(xì)心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作增添便利。

　　在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護(hù)航。

　　鐵路安全工作總結(jié) 11

　　一、車間工作總結(jié)

　　20xx年以來車間安全工作緊緊圍繞公司“強(qiáng)監(jiān)督、控風(fēng)險、除隱患、嚴(yán)考核”安全主題活動，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化站隊為主線，通過用活實時查處隱患機(jī)制開展了以下工作：

　　一是深化開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊建設(shè)，夯實安全管理基礎(chǔ)。

　　組織開展全員簽訂安全承諾和科級干部制定個人安全行動計劃活動，簽訂安全承諾213份，制定個人安全行動計劃4份。修訂了《20xx年鐵路運輸車間突發(fā)應(yīng)急預(yù)案》及應(yīng)急操作卡。根據(jù)公司相關(guān)制度和鐵路運輸車間安全生產(chǎn)實際，為更好地發(fā)揮全員安全正激勵的作用，在績效管理中增加了《鐵路運輸車間風(fēng)險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條款。完成了《20xx年鐵路運輸車間風(fēng)險防控》工作，進(jìn)一步有效指導(dǎo)員工防控作業(yè)過程中的風(fēng)險。風(fēng)險防控識別出15個崗位、452個操作步驟、398個Ⅰ級操作風(fēng)險、54個Ⅱ級操作風(fēng)險，基本覆蓋了鐵路運輸車間全部生產(chǎn)操作過程。以HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊建設(shè)達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)工作。制定了車間20xx年HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作方案，成立工作推進(jìn)小組，明確工作職責(zé)和工作目標(biāo)。5月份，車間通過了化工儲運廠創(chuàng)建HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間自評驗收，6月份，通過了公司專家組的驗收，實現(xiàn)了年初制定的標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建目標(biāo)。

　　二是強(qiáng)化現(xiàn)場“三盯緊”加大安全監(jiān)督檢查力度。利用機(jī)車現(xiàn)場添乘、車載監(jiān)控技術(shù)每周進(jìn)行車速、視頻隨機(jī)提取通報。截止10月檢查機(jī)車車速、監(jiān)控系統(tǒng)共計37次，累計檢查時長2470多分鐘。對三個重點崗位進(jìn)行了安全監(jiān)督檢查，其中檢查乘務(wù)員操作33次，檢查連結(jié)員操作30次，檢查道口員操作42次。查出問題21項，考核14551元，現(xiàn)場習(xí)慣性違章18項、違章操作2項、勞動紀(jì)律1項。

　　三是積極查找并消除安全隱患，努力實現(xiàn)本質(zhì)安全。在廠部支持下，積極配合國鐵完成石崗站7#線以北260余米侵限樹木清理任務(wù)；完成道口安全視頻監(jiān)控項目；完成302場35#線路木枕更換砼枕項目。調(diào)車作業(yè)《對講機(jī)系統(tǒng)設(shè)備數(shù)字化升級》項目，已完成前期現(xiàn)場測試使用任務(wù)。目前正在進(jìn)行設(shè)備的招標(biāo)采購等事宜，預(yù)計在20xx年12月份投用。上述項目的完成將進(jìn)一步提高鐵路運輸車間生產(chǎn)運輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時，廣大員工通過積極查找身邊隱患，截止20xx年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險情而受到嘉獎，獎勵金額共17320（一萬七千三百二十）元。上報公司“低老壞”問題238項，金額共11900（一萬一千九百）元。

　　四是強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)工作。認(rèn)真組織開展班組安全學(xué)習(xí)，不同角度指出調(diào)車作業(yè)存在的危險因素，學(xué)習(xí)分享事故事件。認(rèn)真組織車間班組應(yīng)急演練，截止20xx年10月共開展班組級應(yīng)急演練36次、車間級演練3次，積極開展安全教育培訓(xùn)，提高全員應(yīng)急處置能力。共完成培訓(xùn)80學(xué)時，參與培訓(xùn)370多人次。同時對117名外來承包商人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)教育，確保廠區(qū)內(nèi)施工安全。

　　五是是認(rèn)真落實危險作業(yè)監(jiān)管要求，確保作業(yè)受控。

　　截止20xx年10月車間共進(jìn)行危險作業(yè)23次，為了有效管控危險作業(yè)風(fēng)險，車間嚴(yán)格執(zhí)行各項危險作業(yè)制度，認(rèn)真落實作業(yè)升級管理、旁站式監(jiān)督等要求，在作業(yè)期間各級管理人員都能到作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)。在配合承包商共同做好各臨時作業(yè)項目的同時，也加強(qiáng)對承包商管理，對觸碰安全紅線的違章行為堅決制止并上報廠安全設(shè)備科進(jìn)行考核。

　　二、存在的'問題和不足

　　車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)依然薄弱，截止10月共查處員工違章違紀(jì)21起，隱患100余項，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過程中棧橋扶梯未收6起，違章施工搭建6起，搶越道口10余次，充分說明車間安全基礎(chǔ)管理薄弱影響行車安全的因素依然存在。

　　三、20xx年主要工作打算：

　　1、對重點崗位操作的監(jiān)管要常抓不懈。對調(diào)車作業(yè)要強(qiáng)化車間級添乘制度并常態(tài)化，監(jiān)督檢查司乘人員、調(diào)車人員規(guī)章制度的執(zhí)行情況。要定期檢查和調(diào)取道口錄像，檢查監(jiān)督道口員外出接車、按時關(guān)閉拉門和阻止車輛及行人搶越道口，執(zhí)行規(guī)程情況，并推行操作標(biāo)準(zhǔn)化。

　　2、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)車間HSE標(biāo)準(zhǔn)化軟環(huán)境和現(xiàn)場設(shè)施硬環(huán)境的建設(shè)。在管理合規(guī)、操作規(guī)范的軟環(huán)境建設(shè)上要有新提升。強(qiáng)化HSE信息系統(tǒng)、危險作業(yè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的應(yīng)用，用信息技術(shù)手段，追溯考核，提升安全管理水平。要對培訓(xùn)考試不及格者按照績效考核扣發(fā)獎金，補(bǔ)考仍不及格者加倍處罰。對違章行為嚴(yán)格執(zhí)行員工獎懲條例，重復(fù)發(fā)生的違章行為加倍處罰。

　　3、在1、2月份開展新一輪的“全員寫風(fēng)險”工作，強(qiáng)化崗位員工風(fēng)險辨識能力的培訓(xùn)，對所有作業(yè)活動、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境開展全面系統(tǒng)的風(fēng)險辨識和評價，做到“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的風(fēng)險我識別”，做好風(fēng)險公示和“動態(tài)”管理。進(jìn)一步完善《車間風(fēng)險識別和查找身邊隱患安全獎勵》條例，引導(dǎo)員工認(rèn)真查找車間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。

　　4、組織開展20xx年梳理優(yōu)化后應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急操作卡培訓(xùn)演練工作，提高應(yīng)急演練效果，做到“真有用，真演練”，提高一線操作人員對應(yīng)急操作的掌握程度，確保應(yīng)急物資備足完好。

　　5、繼續(xù)每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動態(tài)分析》，將每周的安全要求、重點工作、事故案例、風(fēng)險隱患等整理匯總，便于員工及時學(xué)習(xí)掌握。

　　6、嚴(yán)格做好承包商人員安全資質(zhì)的審查和確認(rèn)，把好準(zhǔn)入關(guān)，強(qiáng)化承包商安全培訓(xùn)，規(guī)范承包商和員工安全行為，切實將“有作業(yè)就必須有風(fēng)險識別、有作業(yè)就必須有許可審批、有作業(yè)就必須有安全監(jiān)護(hù)、有作業(yè)就必須有防控措施”固化成為車間干部員工與承包商的思維和行為習(xí)慣。

　　7、進(jìn)一步規(guī)范危險作業(yè)監(jiān)護(hù)人獎懲機(jī)制，對作業(yè)危險等級高、履職盡責(zé)態(tài)度好的監(jiān)護(hù)人要獎勵，對玩忽職守，形同虛設(shè)的監(jiān)護(hù)人要考核。

　　鐵路安全工作總結(jié) 12

　　今年，我們堅持以人民生命財產(chǎn)安全為中心，一直奮戰(zhàn)在鐵路安全生產(chǎn)一線。在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，全體員工群策群力、艱苦奮斗，取得了一系列重要成果。

　　一、強(qiáng)化安全意識

　　我們深入貫徹執(zhí)行國家和鐵路局的安全方針政策，組織開展安全宣傳教育活動。通過定期召開安全培訓(xùn)會議、編發(fā)安全手冊、組織模擬演練等方式，提高了全體員工的安全意識，增強(qiáng)了對安全風(fēng)險的識別和應(yīng)對能力。

　　二、加強(qiáng)安全管理

　　我們完善了安全管理體制，建立了科學(xué)合理的安全管理機(jī)制。制定了安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，確保各項工作按照程序進(jìn)行，提高了應(yīng)急響應(yīng)能力。同時，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)控，運用高科技手段對風(fēng)險點進(jìn)行及時監(jiān)測和預(yù)警，有效預(yù)防了安全事故的發(fā)生。

　　三、細(xì)化安全生產(chǎn)工作

　　我們將安全生產(chǎn)工作細(xì)化到每個崗位，每個環(huán)節(jié)。推動各級單位建立健全安全責(zé)任體系，明確責(zé)任人和責(zé)任范圍。加強(qiáng)對關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)和考核，確保崗位人員具備應(yīng)有的專業(yè)知識和技能。加強(qiáng)事故信息收集與分析，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，最大程度減少事故的發(fā)生。

　　四、加強(qiáng)安全檢查

　　我們加大了對鐵路線路、設(shè)備和車輛的檢查力度，將安全檢查納入常態(tài)化、制度化管理。嚴(yán)格落實各項安全標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。加強(qiáng)對鐵路站點、場站和運輸班組的巡視督導(dǎo)，確保各項安全制度落地生根，減少各類安全事故的發(fā)生。

　　五、提升安全保障能力

　　我們加大了安全技術(shù)裝備和防護(hù)設(shè)施的投入，提升了安全保障能力。更新了安全設(shè)備，提高了救援裝備的效能。加強(qiáng)與公安、消防、醫(yī)療等各相關(guān)部門的溝通協(xié)作，形成了一體化的安全保障體系，切實保障了廣大乘客和員工的生命安全。

　　總之，今年我們在鐵路安全生產(chǎn)工作中取得的.成績來之不易，是全體員工通力合作、辛勤努力的結(jié)果。但我們也清醒地意識到，鐵路安全生產(chǎn)工作永遠(yuǎn)不能放松，安全無小事。明年，我們將繼續(xù)堅持以安全為中心，提高自身的安全意識和管理水平，努力營造更加安全可靠的出行環(huán)境，為廣大旅客和社會公眾提供更好的服務(wù)。

　　鐵路安全工作總結(jié) 13

　　本月安全工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力，戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現(xiàn)了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無安全事故的成績。總結(jié)起來，作了如下幾方面的工作：

　　一、形式多樣地組織了安全再教育

　　12月監(jiān)理部根據(jù)年度培訓(xùn)計劃，不間斷地對監(jiān)理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果。

　　一是利用會議形式進(jìn)行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學(xué)習(xí)了上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、電報和領(lǐng)導(dǎo)的講話，針對個別監(jiān)理人員安全責(zé)任意識不到位的問題，總監(jiān)、副總監(jiān)分別提出了安全責(zé)任要求，并確定了對全站監(jiān)理人員安全責(zé)任追究考核的有關(guān)規(guī)定，在一定思想認(rèn)識程度上促使監(jiān)理人員如何承擔(dān)起自身安全責(zé)任有了較大提高。

　　二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監(jiān)理部將建站以來收到的所有上級有關(guān)安全事故通報集中進(jìn)行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發(fā)至每一名監(jiān)理人員手中，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達(dá)學(xué)習(xí)，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓(xùn)為促進(jìn)本站工作的開展起到了較好的警示作用。

　　三是利用輿論導(dǎo)向進(jìn)行再教育。本月由于全路、廣鐵集團(tuán)多次強(qiáng)調(diào)施工安全管理并專門下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監(jiān)理部以此為契機(jī)，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育。一方面認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結(jié)合上級有關(guān)要求及監(jiān)理工作規(guī)劃，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點卡》、《鐵路建設(shè)工程管理辦法教育要點卡》、《監(jiān)理工作程序、內(nèi)容教育要點卡》等七大內(nèi)容的要點卡片供監(jiān)理人員學(xué)習(xí)，從而基本實現(xiàn)了安全教育工作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、制度型、規(guī)范型方面的轉(zhuǎn)變。

　　二、深入有效地開展了安全大檢查

　　12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司（20xx）152號文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關(guān)于迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認(rèn)真貫徹落實文件精神，監(jiān)理部作了如下工作：

　　1、傳達(dá)學(xué)習(xí)不走形式。自接文之日，監(jiān)理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來抓，立即召開了由各監(jiān)理組長、兼職安全員及監(jiān)理站全體工作人員參加的會議。傳達(dá)學(xué)習(xí)了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經(jīng)電（20xx）53號，華南監(jiān)理辦發(fā)（20xx）152號及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會上根據(jù)上級文件要求，研究制定了監(jiān)理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監(jiān)理部（20xx）08號文件下發(fā)至各監(jiān)理組），成立了大檢查活動落實領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學(xué)習(xí)宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的'分步實施提供了組織保證。

　　2、安全檢查不走過場。根據(jù)工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān)、副總監(jiān)帶隊，各分部、監(jiān)理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據(jù)監(jiān)理工作要求，對一、二分部的內(nèi)業(yè)資料包括人員培訓(xùn)，特種作業(yè)人員的培訓(xùn)與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進(jìn)行了檢查。通過檢查，本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份；總監(jiān)、副總監(jiān)、安全專監(jiān)巡視記錄5份。共檢查發(fā)現(xiàn)施工單位安全質(zhì)量問題31個。

　　3、整改問題不留情面。12月份監(jiān)理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴(yán)字當(dāng)頭，對施工單位實施嚴(yán)格要求，對內(nèi)部人員實行嚴(yán)格管理，對重大安全隱患實行跟蹤整改。本月對發(fā)現(xiàn)的31個安全質(zhì)量問題已督促施工單位進(jìn)行了整改，而對內(nèi)部特別是對龍山隧道因現(xiàn)場監(jiān)理張小華工作責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致施工單位使用不合格材料所構(gòu)成的嚴(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責(zé)成當(dāng)事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　三、一如既往地進(jìn)行了專項大整治

　　12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。但因各級領(lǐng)導(dǎo)對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產(chǎn)一直穩(wěn)步發(fā)展。

　　1、消防安全專項整治初見成效。本月監(jiān)理部根據(jù)鐵道部、廣鐵集團(tuán)《關(guān)于消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應(yīng)急預(yù)案》并以（20xx）06號文件下發(fā)至各監(jiān)理組進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，監(jiān)理部還組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了建電（20xx）139號《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)司關(guān)于立即開展鐵路建設(shè)消防安全檢查的緊急通知》，根據(jù)婁邵指《火災(zāi)隱患排查整治專項行動實施方案》，監(jiān)理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過檢查共發(fā)現(xiàn)了不安全隱患6處。已督促施工單位進(jìn)行了整改，并添置了滅火器32個，其中監(jiān)理部16個。

　　2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進(jìn)一步規(guī)范，12月，監(jiān)理部在以往取得一定成績的基礎(chǔ)上，有針對性的加強(qiáng)了對施工單位的安全督導(dǎo)，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導(dǎo)各分部完善了施工組織設(shè)計中的安全有關(guān)事項；二是建立了《監(jiān)理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律的行為較以前有了明顯減少。

　　四、存在的主要問題

　　本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現(xiàn)在：

　　1、安全責(zé)任意識不強(qiáng)。大多施工單位包括個別單位領(lǐng)導(dǎo)都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀(jì)、簡化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴(yán)重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力，致使同一問題在同一地點重復(fù)發(fā)生；同一問題在就近工點同樣發(fā)生；同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。

　　2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時強(qiáng)調(diào)、同時檢查與同時考核，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復(fù)。

　　3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設(shè)施和設(shè)備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

　　鐵路安全工作總結(jié) 14

　　xxx，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長，自入路以來，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實的專業(yè)本領(lǐng)。在實際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個工序現(xiàn)場，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時趕到現(xiàn)場，積極采取措施處理。

　　一、強(qiáng)化安全管理、提升安全意識

　　“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實到實處。堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識培訓(xùn)。堅持班前會、班后會必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。

　　二、嚴(yán)守安全生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落到實處

　　為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理，夯實安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責(zé)任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。

　　三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無處可逃

　　為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實到生產(chǎn)過程的`每一個崗位和每一個環(huán)節(jié)。

　　古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認(rèn)識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，20xx年即將結(jié)束，xxx表示一定會繼續(xù)扎實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現(xiàn)著自己的人身價值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。

　　鐵路安全工作總結(jié) 15

　　自全面推行安全風(fēng)險治理以來，我站認(rèn)真貫徹落實部、局及車站安全風(fēng)險治理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)會盛部長“問題在現(xiàn)場，緣故在治理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。治理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險治理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對阻礙運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的操縱。

　　一、明確風(fēng)險治理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。

　　鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的體會教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險意識，從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或排除安全風(fēng)險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。

　　1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線治理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

　　2、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等專門情形干部上崗卡操縱度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

　　3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，和諧組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備安全風(fēng)險治理問題庫。

　　二、把握風(fēng)險治理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風(fēng)險。

　　安全風(fēng)險治理，既是結(jié)合鐵路安全工作實際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動來防范和排除風(fēng)險。

　　1、對安全風(fēng)險治理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在缺失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

　　2、對發(fā)生違線、嚴(yán)峻違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估，從而認(rèn)識到工作中暴露的安全問題的根源。

　　3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對事故緣故進(jìn)行深入摸索，把握安全風(fēng)險點。

　　三、制定風(fēng)險防范措施,積極主動應(yīng)對風(fēng)險。

　　實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先操縱、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險治理的首實整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情形，對現(xiàn)場存在的探頭愛護(hù)門檔板顯現(xiàn)的`裂紋及探頭支架倒角裂紋，直截了當(dāng)阻礙行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)覺林海修理人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)覺的問題趕忙進(jìn)行整改。

　　2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期預(yù)備工作。

　　9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將修理分成三組，按施工打算的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切預(yù)備工作。

　　3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

　　9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的緣故及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情形下的探頭曲線變化規(guī)律，通過一段時刻的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有專門大的關(guān)心。

　　4、設(shè)備秋季整備預(yù)備工作。

　　9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備打算，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的方法，由中心班組按照各修理班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

　　5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

　　按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)覺問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

　　6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

　　車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)固。

　　二、九月份安全分析：

　　本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

　　三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及計策：

　　1、安全信息反映的傾向性問題

　?。?）、安全治理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、外表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

　?。?）、運用治理方面：要緊是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍舊存在，要緊緣故是作業(yè)人員日常愛護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。

　　2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的要緊問題是探測指標(biāo)與實測不符，要緊是修理人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素養(yǎng)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

　　3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

　　從本月考核的3件a類信息中，治理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題要緊是治理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

　　4、計策措施。

　　（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

　?。?）、強(qiáng)化安全治理，嚴(yán)格落實各項制度及操縱措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

　?。?）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

　?。?）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

　　四、十月份要緊工作：

　　1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

　　在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，連續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后時期的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

　　2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

　　車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強(qiáng)化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

　　3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備愛護(hù)質(zhì)量。

　　包機(jī)班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查愛護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時發(fā)覺糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

　　4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

　　十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的操縱，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

　　鐵路安全工作總結(jié) 16

　　20xx年xxx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、xx”，切實把關(guān)愛生命、發(fā)展作為項目建設(shè)的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了隱患排查和日常檢查工作，大力開展培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工。施工，取得了良好的成績，管理水平躍上了一個新的臺階，生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；（加其他成績，如獲獎幾人，班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線考評中名列前茅。

　　主要工作總結(jié)如下：

　　一、完善管理制度，建立健全的管理機(jī)制。

　　既有線路施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計劃、方案都要精心設(shè)計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工的任何一個細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。

　　基于這種基本認(rèn)識和做法，我部以管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保管理落到實處。

　　一是制定了管理辦法，完善管理機(jī)制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設(shè)宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。

　　二是制定了施工措施。本制度主從從微觀的角度，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。

　　三是進(jìn)一步完善了責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的責(zé)任，逐級落實負(fù)責(zé)，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的職責(zé)明確無誤。同時，加大考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的意識和責(zé)任意識，形成了“人人重、人人負(fù)責(zé)任”的局面。

　　二、強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場管理。

　　半年來，我部項目經(jīng)理、分管副經(jīng)理和專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認(rèn)真查找隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

　　一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任；對考核好的班組和個人進(jìn)行獎勵，半年來總獎勵xxx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。

　　二是配合上級部門的'檢查，積極組織生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查xx次，其中按上級要求開展了xx次，根據(jù)實際情況我部自行開展xx次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及xx；在全線檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績優(yōu)異，獲得了xxx榮譽(yù)稱號。

　　三是加強(qiáng)對外部勞務(wù)隊伍的過程監(jiān)控，認(rèn)真督促他們嚴(yán)格按照管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟(jì)處罰調(diào)動他們積極性，用合同約束他們的行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。

　　四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅生產(chǎn)的事故隱患。

　　三、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高全員的責(zé)任與意識。

　　思想是行動的先導(dǎo)，員工的意識是保證項目施工的前提條件。我部加強(qiáng)了教育，做到了生產(chǎn)之弦時時緊繃。

　　一是把教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強(qiáng)化意識，對個別問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測性的提醒，明確施工的重點；每天的收工總結(jié)，也要提及方面總結(jié)，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚(yáng)，不良教訓(xùn)予以歸納、批評。

　　二是項目部開展豐富多彩的教育活動，開展了“在我心中”主題演講比賽，組織了試卷問答考試，進(jìn)行了生產(chǎn)大比武活動，切實提高員工思想意識；

　　三是項目部每個星期定期組織生產(chǎn)經(jīng)驗交流會，引導(dǎo)各部門、各單位和基層班組進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)驗總結(jié)，及時查找不足，改進(jìn)工作，xx他人先進(jìn)做法。

　　四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和xx生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認(rèn)識操作的重要性，讓員工充分感受到管理是以人為本、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強(qiáng)了員工生產(chǎn)的主動性和自覺性。

　　半年來，我部保持了生產(chǎn)的良好形勢，員工意識明顯增強(qiáng)，管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：

　　一個別員工的生產(chǎn)的意識不夠強(qiáng)，尤其的新來員工和臨時務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；

　　二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒有xx達(dá)到確保的程度。

　　三是個別班組長還是存在重進(jìn)度輕的傾向。

　　今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關(guān)生產(chǎn)的指示和精神，加大管理的力度，進(jìn)一步提升管理的水平，力爭在全線考評中取得更好的成績。

　　鐵路安全工作總結(jié) 17

　　為落實鐵道部督導(dǎo)組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進(jìn)一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級干部要在深化活動中切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)、落實責(zé)任、發(fā)揮作用?，F(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結(jié)合實際，認(rèn)真抓好貫徹落實。

　　1.在加強(qiáng)思想教育、提高認(rèn)識上抓深化。

　　各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風(fēng)、走形式的認(rèn)識，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機(jī)意識不強(qiáng)、等靠要的思想”等問題，進(jìn)一步對干部職工加強(qiáng)安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認(rèn)識，真正做到以切膚之痛吸取教訓(xùn)，以責(zé)任重于泰山意識抓好安全工作。

　　一是兩級班子和機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要在X月X日前再次學(xué)習(xí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識。

　　二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結(jié)合分管工作，認(rèn)真對照檢查自身在思想認(rèn)識、責(zé)任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準(zhǔn)深層次問題。

　　三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責(zé)落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施。

　　四是宣傳部門要進(jìn)一步加強(qiáng)開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質(zhì)量不高的典型問題集中進(jìn)行一次曝光。

　　2.在強(qiáng)化責(zé)任落實、整改問題上抓深化。

　　對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，要分級、分層、分工負(fù)責(zé)，全力進(jìn)行整改整治。

　　一是各單位要對存在的問題進(jìn)行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責(zé)任部門及責(zé)任人，跟蹤整改銷號。

　　二是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室要對本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實際困難。

　　三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門和有關(guān)綜合部門要重點跟蹤路局解決的XX個重點問題整改情況，對已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達(dá)整改計劃，限期整改，業(yè)務(wù)處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對需要路局解決的問題進(jìn)行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)，抓好問題的持續(xù)整改。

　　四是加強(qiáng)結(jié)合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結(jié)合部問題，要由主要部門牽頭，相關(guān)部門配合，落實整改責(zé)任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結(jié)合部問題，由分管路局領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織研究解決。

　　五是對現(xiàn)實安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改，有效控制問題的重復(fù)發(fā)生。

　　3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。

　　機(jī)關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定，大力強(qiáng)化規(guī)章制度修建補(bǔ)廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。

　　一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上，出臺有效的規(guī)章制度目錄，并堅持動態(tài)管理，從源頭上保持時效性。

　　二是各單位、各部門對前一階段清查出來的XX個需要修改的有效文件、XX個需要修改的有效電報及其他需要修改、補(bǔ)充、完善的規(guī)章制度，要限定時間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項工作要于X月底前全部完成。

　　三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)規(guī)章制度歸口管理，并堅持定期對各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦整改。

　　4.在強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)、服務(wù)基層上抓深化。

　　各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用，增強(qiáng)服務(wù)基層意識，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導(dǎo)力度。

　　一是局機(jī)關(guān)各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公文管理、提高公文辦理效率和落實質(zhì)量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴(yán)格按照時限給予答復(fù)，提高解決問題的效率。

　　二是各業(yè)務(wù)部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個安全相對薄弱的單位進(jìn)行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)X個安全工作較好的.單位，在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和交流經(jīng)驗，以此推動系統(tǒng)安全管理工作整體上質(zhì)量。

　　三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場，既要堅持“帶著責(zé)任下去，帶著問題回來”，切實發(fā)現(xiàn)問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導(dǎo)基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領(lǐng)導(dǎo)要對本部門干部深入現(xiàn)場情況定期進(jìn)行講評和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。

　　5.在轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、嚴(yán)格考核上抓深化。

　　加大日?？己?、定期考核和跟蹤考核力度，促進(jìn)干部落實責(zé)任、發(fā)揮作用。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子考核，著力解決安全工作整體合力不強(qiáng)、逐級負(fù)責(zé)制落實不好和結(jié)合部管理不善的問題；加強(qiáng)站段黨政正職、機(jī)關(guān)部門負(fù)責(zé)人的考核，著力解決認(rèn)識不清、標(biāo)準(zhǔn)不高、能力不強(qiáng)的問題。局機(jī)關(guān)黨委、人事處（黨委組織部）要對機(jī)關(guān)干部下基層情況進(jìn)行抽查，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問題。機(jī)關(guān)各部門要加強(qiáng)本部門干部作風(fēng)作用考核，著力解決要求不嚴(yán)、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運輸站段要加強(qiáng)行車關(guān)鍵崗位干部考核，重點考核是否具有清醒的認(rèn)識，是否具有高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，是否具有真抓實干、求真務(wù)實的作風(fēng)，是否具備安全管理的能力，著力解決事業(yè)心、責(zé)任感不強(qiáng)，作風(fēng)飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進(jìn)行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源，對不想負(fù)責(zé)、不愿負(fù)責(zé)、不敢負(fù)責(zé)、不會負(fù)責(zé)、不能負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)行調(diào)整；對站段班子安全專題民主生活會情況進(jìn)行跟蹤，對會議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。

　　6.在強(qiáng)化現(xiàn)實安全、體現(xiàn)成效上抓深化。

　　各單位、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則，正確認(rèn)識安全工作取得的成效和不足，在確?，F(xiàn)實安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。

　　一是有關(guān)部門和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開展系統(tǒng)階段攻關(guān)的通知》確定的X項系統(tǒng)攻關(guān)內(nèi)容，落實攻關(guān)措施，提高攻關(guān)質(zhì)量，有效解決系統(tǒng)攻關(guān)“久攻不克”的問題。

　　二是路外傷事故和勞動安全事故指標(biāo)超標(biāo)的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標(biāo)的深層次原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的控制措施，確保全年不超標(biāo)。

　　三是從即日起到X月末，發(fā)生D類及以上責(zé)任事故，由專業(yè)部門負(fù)責(zé)，組織責(zé)任單位有關(guān)干部到路局進(jìn)行系統(tǒng)交班；發(fā)生B類及以上責(zé)任事故，責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要到路局交班。

　　四是局安全監(jiān)察室要對機(jī)關(guān)部門和基層單位加強(qiáng)現(xiàn)實安全工作進(jìn)行檢查考核，促進(jìn)全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

　　7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。

　　黨政工團(tuán)各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強(qiáng)大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各級Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻(xiàn)一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現(xiàn)實安全隱患的意見和建議，重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團(tuán)組織要采取召開演講比賽、征文、團(tuán)青座談會等形式，激發(fā)團(tuán)員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性，為確保運輸安全穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　鐵路安全工作總結(jié) 18

　　我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項目安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)。

　　1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。

　　2、本人平時能認(rèn)真踏實做好安全工作。對新進(jìn)場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預(yù)防為主"的道理。

　　3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的'安全檢查。

　　4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ)。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變，他們會認(rèn)識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。

　　同時在工作中遇到一些問題：

　　1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數(shù)班組、班組長以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。

　　2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點我也感覺略有欠缺。

　　我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。

　　鐵路安全工作總結(jié) 19

　　根據(jù)武通安【20xx】56號文件要求，十堰車間認(rèn)真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實處，現(xiàn)將十堰車間安全大檢查工作執(zhí)行情況匯報如下：

　　一、健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒佑行蜷_展。

　　接到文件后，車間立即成立了以車間主任、書記為組長、副主任為副組長、車間其他干部和工長為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員根據(jù)車間的包保安排，下到每個工區(qū)召開安全專題會，剖析問題，制定對策，要求每個人結(jié)合自身實際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發(fā)動，車間全體干部職工撰寫反思文章36份，大家的安全意識得到加強(qiáng)。

　　二、根據(jù)文件要求和活動安排，車間、工區(qū)分別從班組作用、管理基礎(chǔ)、干部作風(fēng)三個方面進(jìn)行自查。

　　通過自查，車間和工區(qū)共查出問題xx條，其中問題比較嚴(yán)重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問題xx條。針對每一條問題，車間、工區(qū)制定了相應(yīng)的整改措施和落實責(zé)任人，經(jīng)過安全大檢查活動的開展，管內(nèi)自查發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)克服了xx條，整改率達(dá)到了 %，設(shè)備運用質(zhì)量和安全基礎(chǔ)工作得到有效加強(qiáng)。

　　三、談心活動執(zhí)行情況。

　　安全大檢查活動開展以來，為很好掌握管內(nèi)職工的思想動態(tài)，促進(jìn)車間、工區(qū)和諧健康發(fā)展，車間干部分別下到管內(nèi)4個班組，和工區(qū)職工談心120余人次，通過和廣大職工的交心、談心活動，車間共發(fā)現(xiàn)涉及安全生產(chǎn)的問題32條，并及時采取措施進(jìn)行了克服整治。通過談心活動，安全基礎(chǔ)得到夯實，職工隊伍得到穩(wěn)定。

　　四、掛牌督辦問題推進(jìn)情況。掛牌督辦制度對于問題的克服具有積極意義

　　是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級業(yè)務(wù)主管部門主要報告了2個大的安全隱患，

　　一是襄渝線直放站設(shè)備運行不穩(wěn)定，故障率高，牽扯車間太多精力；

　　二是車間管內(nèi)橋槽銹蝕嚴(yán)重，需要盡快納入整治。針對直放站設(shè)備運行不穩(wěn)定的問題，車間一方面加強(qiáng)了計表質(zhì)量，一方面加強(qiáng)了故障修的檢修能力，

　　三是向上級主管部門申請備品、備件，提高應(yīng)對故障的能力。雖然采取了綜合應(yīng)對措施，但由于設(shè)備選型等問題，襄渝線直放站設(shè)備運用狀況不容樂觀，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車間配合通信段的大更新工作，對管內(nèi)很多橋槽進(jìn)行了更新，對沒有納入更新的橋槽，車間安排工區(qū)對部分銹蝕嚴(yán)重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線路的安全暢通。

　　五、安全專項整治推進(jìn)情況。

　　圍繞通信段1號文件，車間結(jié)合十堰實際及時制定了細(xì)化措施和推進(jìn)計劃。根據(jù)十堰車間設(shè)備運用情況和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，我們制定了6項整治計劃。

　?。?）電源設(shè)備專項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營通信樓發(fā)電機(jī)的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個只有一路交流電的622傳輸機(jī)房，增設(shè)了小型流動發(fā)電機(jī)并試驗正常，確保了622傳輸設(shè)備的運用正常。完成了花果、白浪機(jī)械室蓄電池組的更新工作。目前管內(nèi)通信機(jī)械室已基本消滅落后蓄電池問題，設(shè)備的運用安全得到進(jìn)一步保證。

　?。?）在大通道專項整治方面，我們重點是光電纜線路優(yōu)化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營

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鐵路安全工作總結(jié)

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