車間生產年終總結
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的車間生產年終總結，歡迎大家分享。
車間生產年終總結1
20xx年，修理廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產和文明生產意識，規(guī)范技工操作規(guī)程。經過全廠員工的共同努力，保質保量地做好了公司營運車輛的各項修理工作，較好地完成了公司下達的各項任務。
一、車輛修理情況
1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。
2、共完成了車輛小修作業(yè)31227輛次，完成車輛一級維護作業(yè)8811輛次，完成車輛二級維護作業(yè)1644輛次。
3、發(fā)動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。
4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。
5、沒有發(fā)生安全生產責任事故；沒有發(fā)生因修理質量而引起的重大車輛機損事故；沒有發(fā)生內保事故。
二、主要工作措施
1、強化管理，做好車輛的修理質量保障工作。在修理作業(yè)中，由車間主管、班長實時監(jiān)控汽車修理質量，嚴格要求修理技工在生產中規(guī)范作業(yè)，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的修理質量和效率。
2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶等節(jié)假日車輛的技術保障工作。
?。?）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內容，進行相關技術檢查、整治，保障節(jié)日期間車輛術狀況良好，順利運行。
?。?）節(jié)假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛修理任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。
3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛修理技術能力。
?。?）從第二季度開始，修理廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。
?。?）5月份，聯(lián)系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了LNG客車的修理技術培訓。
4、根據各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。
（1）6月初成立了LNG車修理班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行修理工作。其間，根據車輛的'故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術狀況得到進一步提高。
（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。修理廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領5名修理工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行修理，有效地降低了該車隊車輛的停班率。
5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。修理廠嚴格按集團公司規(guī)定，向中標的汽車配件、修理材料供應商進行采購，對采購配件的質量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產品，擇優(yōu)采購。
6、因公交車的傳動、制動系統(tǒng)使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質量保證制度，較為有效降低了公司車輛的修理材料費用。
7、積極配合市、公司的“創(chuàng)文”活動，加強修理廠日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“三不落地”、“一日一清”的衛(wèi)生保證制度，廠環(huán)境衛(wèi)生有了較大的改觀。
三、存在的問題
1、汽車修理學徒工、實習生人數較多，整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。
2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發(fā)外檢修的電噴部件，價格昂貴。
3、對車輛修理質量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續(xù)返修情況時有發(fā)生。
四、下一階段主要工作
1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。
2、繼續(xù)加強對學徒工、實習生的技術培訓，提高他們的基礎技術水平。
3、進一步提高車輛修理質量管理力度，堅持“質量抽查、現場教育”制度，增強修理工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。
4、繼續(xù)抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業(yè)、節(jié)約的生產意識，保證廠內良好的環(huán)境衛(wèi)生，降低日常的運作成本。
車間生產年終總結2
20xx年已經過去,回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出,較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長,各班組長為成員的質量服務管理小組,在各方面都有了明顯的提高?，F將一年來深圳市公務車修理的工作情況匯報如下：
一、內部管理
公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則;特制定相應的深圳市政府公務車修理管理制度，對員工的專業(yè)水平，工作實績和職業(yè)道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業(yè)素質和專業(yè)技能，符合政府采購及監(jiān)督管理部門規(guī)定的專業(yè)崗位任職要求，全面做好公務車修理履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監(jiān)督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規(guī)行為的，按相關規(guī)定進行處罰，包括警告、罰款、情節(jié)嚴重者給予辭退。若發(fā)現采購單位在執(zhí)行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優(yōu)質服務，樹立深圳市政府公務車協(xié)議修理企業(yè)的良好形象。
二、保養(yǎng)設備
利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、修理保養(yǎng)。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車修理提供良好的.設備保證。
三、履約情況
按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、修理質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車修理配件進貨發(fā)票等有效的進價證明資料放入公務車修理檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算;材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠修理車輛臺次達xx次，累計應收修理費xx元，累計應收修理費xx元,優(yōu)惠額達xx元,總優(yōu)惠率達2%。
在過去的一年,公司雖然取得了一定的成績,但仍存在著很多不足之處，新的一年將要到來。我們將繼續(xù)圍繞公司中心工作,克服缺點,改進方法;深入調研,把握實情;加強治理,改進服務;大膽探索工作新思路、新方法,為公務車修理的健康快速發(fā)展而努力!
下面根據20xx年度工作情況與存在不足,結合目前公務車修理發(fā)展狀況和今后趨勢,計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質,加強理論學習、業(yè)務學習,強化服務與治理意識,制定相應的考核治理制度,明確分工,充分調動工作積極性;
2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發(fā)力度。
3、建立內部縱向、橫向溝通機制,調動公司所有員工的主觀能動性,建立和諧、融洽的企業(yè)內部關系。
車間生產年終總結3
時間過的飛快，轉眼我以來xx工作將近x年了!在這將近一年的工作中，本人在在線工作感到非常的充實!,在領導的教導和老員工的幫助下我的設備操作技能不斷進步!我感受到公司領導和廣大員工給我的巨大幫助，也讓我們感受到了公司的嚴格、現代科學的生產管理和努力奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，一年的拼命努力得到領導小組的認可給于了我展示的平臺為了更好的鍛煉自己，提高自己的技能水平和管理水平，為開展好自己的本職工作，現在從以下方面對一年來的工作做如下總結：
1、認真吸取和消化好的建議，善于總結工作的不足和教訓，塌實進取，嚴格遵守廠規(guī)廠紀，不遲到，不早退，主動加班加點，認真學習安全生產操作規(guī)程，并在工作中嚴格執(zhí)行，平時積極參與車間、班組的安全排查和文明衛(wèi)生創(chuàng)建活動，提出了很多好的建議。
2、注重自身技術水平的提高，在平時的生產中認真學習技術知識，不斷擴大自己的'知識面，完善自身的技能水平和問題解決能力，同時更注重事后總結，讓自己提高的更快，做到獨擋一面,準確、迅速的判斷出故障原因，及時提出處理方案，為生產贏得寶貴的時間，為班上的穩(wěn)產、高產打下了很好的基礎。
3、緊緊圍繞車間領導下屬的一切指標和任務開展工作，自己能夠很快的的投入角色，克服生產中的一些影響銅管表面質量的種種問題加強設備生產時的巡查和檢查力度，做到防患于未然，大大減少了劃傷;擦傷;電擊傷等避免了批量和整盤報廢!
4、積極參與公司、車間組織的小改小革，降本降耗、增產增效的活動，新線xx的抹油裝置加海棉讓銅管與海面摩擦避免了抹油時到處噴灑，減少了油的浪費維護了地面的清潔!加熱爐油煙的處理，水冷卻的改造；加熱爐蓋密封改造避免銅管氧化和氮氣的浪費!。為公司和車間創(chuàng)造了一定的經濟效益.。
5、狠抓班組管理管理，抓好班組成員的安全工作，增強他們的安全意識，提高他們的安全操作技能，對有工作情緒的員工及時和他們進行交流和溝通，從思想和心里上來開導，從工作中來協(xié)助他們加強提高員工個人的綜合素質，注重小組凝聚力。
對一年的工作進行了簡單小結后，發(fā)現自己在有些方面還要繼續(xù)努力，如設備安全生產的技術，和管理水平進一步的提高，力求在平時的工作中能解決更多的疑難問題，為車間班組的生產保駕護航，也為自己20xx年的工作確立了一個方向!
車間生產年終總結4
歲月如梭，時間一晃而過，轉眼間我在公司工作已_個多月，回想走過的歷程，令人難忘，歷歷在目。工作的辛苦，收獲的甘露，就像一杯陳年老酒，直澆心田，回味無窮!也許對有的人來說，這只是生活的一次經歷或者體驗，但對我而言，它更似一筆生活的財富，是我人生路上一次不可缺少的歷煉。
假日的夜晚總有幾分喧囂后的寧靜，但也因為這樣，我才得以有空閑、有心情整理思緒，回憶過去。生活需要思索，萬物都是在不斷地在實踐中總結，吸取經驗，揚長補短，再實踐再總結，這樣才能清楚地發(fā)現自己的不足，并加以改正，從而也看到了進步和成功的希望?，F將我這些日子的工作情況簡要匯報如下，敬請各位領導評議。
今年xx月，公司實行了管理人員競聘上崗的人事制度。通過考試，我有幸地從__倉管補聘為生產部主管。很感謝公司領導給我了這次機會，讓我擁有了一個新的發(fā)展空間。通過這次競聘，使我感覺到了競爭帶來的機遇、挑戰(zhàn)和活力，同時也看到了自己知識的匱乏，明白了只有不斷充實自己，才能激烈地競爭中立于不敗之地。
走上新的工作崗位以后，一切都變了，生產部對我來說不僅是一次全新的角色轉變，也是一種新的責任和使命。正是這種責任，這種使命，使我不敢有半點懈怠，我暗暗要求自己，一定要格盡職守，認真做好每一件事情。
有人說環(huán)境可以改變一個人，也可以造就一個人。我也感同身受。新的任務擺在了我的面前，為了彌補知識和經驗上的不足，我學習了公司生產管理的所有流程，并閱讀下載了一些關于企業(yè)生產管理辦法的'書籍。我總告誡自己，你只有加倍地努力，做好自己的本職工作，才能辜負領導對自己的期望。如今，兩個多月過去了，我的付出并沒有白費，我可以告訴自己，我做到了。在這里，我非常感謝公司同事們對我的許多幫助和支持，正因為有了他們，我才能每一天都充滿信心，心情愉悅地工作。另外很感謝我的上司吳經理，他總是在我不懂的時候教導我，在我錯誤的時候指點我，在我失落的時候鼓勵我，并借給我一些管理方面的書籍，從而增強了我的信心，開闊了我的識野，豐富了我的知識，使我的思想得到了進一步的提升。
下面就是我這_個月做生產車間管理員的一些個人體驗與心得。我覺得要想成為公司一各合格的生管員，必須做到以下兩點：
1、做為生管，必須要有堅定不移、不厭其煩的跟催精神。有人說：計劃反正已經做了，東西到沒到就不管我的事了。其實不然，要想成為一個好的生管員，必須要有堅韌、堅持的態(tài)度。計劃是下了，但還要經常到倉庫查看這些物料究竟不有沒有到。倘若已經快到出貨日期，而有的物料卻還是沒有按時到達，就一定要督促采購部門，并與供應商溝通，以保證生產計劃能順利進行。在這個過程中關鍵一點就是不要讓計劃與生產脫節(jié)，變成你計劃你的，我生產我的，從而造成生產秩序的混亂。所以跟催物料是非常重要的。
2、做為生管，必須要與各部門這間處理好人際關系。一個人的力量是有限的，但一個團隊的力量卻是巨大的。工作過程中，同事之間磕磕碰碰有時也在所難免，但我始終抱著一種平和的心態(tài)來對待這些問題，并找出問題關鍵之所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環(huán)境。只有心情好，才能在工作中發(fā)揮自己的潛能。一個團隊，最重要的就是同心協(xié)力，只有做到這一點，公司的發(fā)展才能越來越好。
回顧過去，雖然有了一些可喜的成績，但同時也發(fā)現自身存在的不少問題。在工作中，有的時候開拓、創(chuàng)新意識不夠，事業(yè)的發(fā)展需要不斷地創(chuàng)新，但自己卻總是求穩(wěn)怕亂，在有些問題的處理上瞻前顧后，不夠果斷。另外在生產過程中出現突發(fā)狀況時，有時卻未能即時向領導匯報。針對自身存在的這些問題，我將認真總結經驗，發(fā)揚成績，克服不足，進一步加強理論學習和工作實踐，不斷地提高自己的業(yè)務能力和管理水平。
車間生產年終總結5
狠抓安全工作，在工作中我始終把安全放在我工作的第一位。強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產密切相關的要求：
樹立安全生產責任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。
切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統(tǒng)進行巡回檢查，以便及時發(fā)現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
嚴格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。
嚴格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，我們班三年無安全生產事故的發(fā)生，確保了安全生產。
愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質量繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉生產的各項工作。經常組織并參加車間的`各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、現場進行檢查，發(fā)現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
車間生產年終總結6
20xx年這一整年我都是以車間班長的身份在車間工作，也慢慢適應了這樣的一個新身份?；叵胫荒甑臅r間，雖說是沒有太多的精彩之處，但也可以認為是平平穩(wěn)穩(wěn)，我照舊還是對著一年的工作進展了簡潔的總結。
這一年來我每天都是嚴格的遵守車間的規(guī)章制度，并嚴格的治理自己，就盼望自己的一言一行都可以給整個生產車間的同事們嚴格較好地引導，并且我也有特別努力的讓我是能夠在班長這工作崗位上完成好自己應當要做到的工作。從來都沒有遲到早退過，更是將心思都放在工作上，讓自己可以更好地綻開自己的工作。
對于上級領導下放的'任務，我都是在自己的分析之后，再往下發(fā)放，為的就是將這些任務都能夠在心中有底，更是能較好的去催促每一位員工進展工作。固然對于工作的場地也是有特別仔細的、認真的去檢查，更是為了讓每個機器都能夠照常運轉，讓生產效率能夠提升上去。同時也會準時的閱讀上交上來的工作狀況表，對每天的任務都有肯定的認知，同時，也準時的做出反應，并制定下一階段的工作任務。
而我作為班長更是親自上陣，不斷去提升自己力量的同時，讓每一位員工都能夠在工作中有所提升。對于一些簡潔的東西盡可能的手把手的教會每一位員工，這樣更是能夠將工作都完成好，才會有一個標準，才更是能夠到達所期望的標準。
固然我也是有定期對各項機器進展檢查，定期上潤滑油，以保證機器的正常運轉，更是讓每一位員工都能都在自己所在的崗位上做到更好的。在車間的治理上我也是投入了許多的心血，就是盼望自己能夠在與各位員工的相互交談中感受大家的需求，更是將各位員工安排在適宜的崗位上，以保證生產的順當進展。
每一位員工都是我們真?zhèn)€車間的靈魂，是車間全部人共同的努力才讓整個車間變得如此的優(yōu)秀，更是能夠達成如此的業(yè)績。身為整個車間的主管，我也甚是快樂，我能夠達成這樣的業(yè)績也是離不開全部成員的共同努力，我信任不管是現在還是以后，我都是可以在下一階段去保持更好的狀態(tài)，我還是會盡力的做好自己需要做的事情，盡力讓整個車間都能夠在我的帶著之下找到正確的方向，去不斷的成長。
我信任在20xx年，我們整個車間定是可以達成較好的業(yè)績，更是能夠有特別好的成效。固然我也盼望我接下來的工作能夠承受到大家的監(jiān)視，讓我能夠知道自己好需要努力的方向，并盡力去將車間帶著好。
車間生產年終總結7
去年是我們公司具有挑戰(zhàn)性的一年，在承受多方面的壓力。在各外協(xié)單位的支持下，在總經理的領導下，我們全體員工的共同努力下完成了公司的各項工作。在20xx年即將過去之際，讓我們對一年來的工作情況做個總結如下：
1.去年我們在總經理的帶領下，在平穩(wěn)過渡中完成了生產部人事結構改革、生產流程改革、品質監(jiān)控和車間環(huán)境的改善。
2.工價問題基本上我們做到在合乎情理之中，堅持以人為本、定點定量、確保工人日工資達到要求標準、員工薪金進一步提高。促進了員工之間相互幫助，自由競爭、共同進步。
3.生產數量上也有較大的增長率，在車間各主管的精心管理下，月產量提升幅度較大，產品質量有了提高。
4.規(guī)范管理，日日提升。生產例會的準時召開、建立各部門的培訓例會制度，給管理人員的一個溝通、協(xié)調、學習的機會。并及時掌握車間人員、機械設備、品質、衛(wèi)生、產能等主要生產要素的具體情況，反饋上報總經理，給予處理意見并協(xié)助處理。
總結了過去好的一面，其實我們也存在很多不足。從各個部門也能發(fā)現，產品質量不過關、節(jié)約意識差、紀律性薄弱，還有很多沒按照公司制度去做。有很多待去改善和完善的'地方。明年我們的管理將從以下幾方面著手，使其進一步完善：
一、現場5S管理
全年班組按照5S管理的要求，持續(xù)不斷的對現場進行改善和提升。
1.車間生產線由于流動性大，不易控制，為此，流水線利用業(yè)余時間每月至少2次以上的整頓。
2.制作各種適宜的標語，美化現場環(huán)境；創(chuàng)造一個舒適的生產環(huán)境。
3.實施5S管理看板的更新，使其更具實效性。
二、成本控制與改善
1.成本管理改善
對各項成本指標進行了修訂，加強漏包、溜包，皺包、掛爛包等控制。為了讓成本更具可控化，班組將成本指標分解到個人，讓組員都參與到成本管理中去，建立成本目視管理看板，實施崗位成本投入產出報表。
2.做好節(jié)約、消耗控制
培養(yǎng)員工節(jié)約意識，減少浪費。要求從小事、實際做起、提高資源的有效利用。
三、產品質量與工藝管理
1.質量管理
質量缺陷有反復現象，控制手段有待提高，方法需要改進；為此要加強質量控制，做好不良品統(tǒng)計。做好成品檢驗工作，做好抽檢、巡檢工作，加大成品出庫產品的質量控制。還要提高生產部門的監(jiān)督、檢查力度，充分發(fā)揮其主導作用。此外，加強品檢隊伍素質的培養(yǎng)，給生產部的員工一個獎罰權利和責任，從而完善我們的品控管理制度。
2.工藝管理
?、贋檫m應生產的需要，做到工藝的及時調整與更新，做好生產工藝作業(yè)指導書。
②班組明晰工藝流程，開展工序之間質量承諾和服務活動。
四、安全生產、設備維護與宿舍管理
1.安全管理
加強員工的安全意識，目的是想以此杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生，為此，車間將開展了形式多樣的安全活動，
2.設備、工裝、完成部分工位工器具的改造與更新。車間加強統(tǒng)一化、一體化要求，及時做好員工工裝后勤服務工作。
3.宿舍管理
對員工的宿舍進行調整，為了迎按新員工的到來，我們將加強宿舍基礎設施建設，給員工創(chuàng)造一個舒適的生活環(huán)境。
五、組織建設
圍繞精益創(chuàng)建的含蓋內容，建立健全班組各項管理制度，形成班組制度文件匯編。設定明確的質量、安全目標和信得過內容。從產能、質量、損耗三項中繼續(xù)完善生產工價，使工價更加合理，進一步完善計件人員的改革，能計件的盡量計件制，不能計件的，盡可能量化或保底計時制。此外，做好各部門和員工的績效獎勵制度。
車間生產年終總結8
20xx年已經過去，回首我到xx公司擔任主管的八個月的點點滴滴，首先我要感謝的`是公司領導對我的信任和支持，還要感謝公司各位同仁對我的幫助和大力支持。在這八個月里，我學會了很多東西，也從具體的工作實踐當中認識到自身的不足，在此，淺談一些體會與收獲。
一、必須要融入公司文化
1、產品的生產流程認知開始到公司上班時，我努力學習公司產品相關的生產流程，在生產管理方面我曾嘗試套用以前公司的生產模式針對生產部的生產流程進行改造，后來在具體的生產作業(yè)實施中我發(fā)現必須得依據公司生產部的實際情況安排生產。
我認識到我們公司不同于我之前所在的工廠，之前的工廠屬于勞動密集型的制造企業(yè)，已形成大規(guī)模的集群化標準化生產模式，每個人所承擔的動作都是非常簡單易懂的動作，而我們工廠報警器的生產過程則更注重于技術，參與生產作業(yè)的人必須得對整個產品的工藝流程有個系統(tǒng)的清晰的了解才可以進行作業(yè)，每個人力都得到了最大的利用。
2、人員管理方面我初到公司時與一些員工發(fā)生了一些爭執(zhí)，那是我在以前的工廠里面的習慣造成的，因工廠管理模式的不同，大型的工廠對每個入職的人員已經都會做系統(tǒng)的崗前培訓，因此在以后的管理過程中，管理起來也比較順手，生產需要的員工應該具備以下特點：服從性、責任心、細心、合作、遵守紀律、具備基本的常識、肯學習新東西、頭腦靈活具備基本的理解能力，而我們公司生產部的員工在入職后沒有接受過相關的崗前培訓，而我又用以往慣用的管理方法進行管理，我因員工達不到我的要求而惱火，員工因我不能體諒他們而不滿。
后來我調整了工作方式，對現有的員工進行工作教導并且及時的與員工溝通，去了解員工的心態(tài)，在日常生產中灌輸我的管理思想與公司的企業(yè)文化，取得對方的贊同與肯定。以后的管理過程中雙方的爭執(zhí)得到了妥善解決。
生產部人員的頻繁流失是一件令我非常頭痛的問題，這也是我在日常工作的著力解決的問題，人員的流失會對生產部的日常造成強大的沖擊，老員工不斷流失，新員工在短時間內無法達到技能要求，這也生產就脫節(jié)了，長期下去，產品的生產將一直因人力無法穩(wěn)定的問題而停滯。因此，我千方百計的為生產部的員工爭取更多的福利，目的很明顯，就是想留住人，使員工能夠長期的為公司服務。
3、產品品質管理方面這也是我到公司的工作重點，從產品的.進料，到產品的生產及出庫。這都是需要進行管控的，我也親自見證了生產部從一開始的使用放大鏡進行PCB電路板的進料檢驗，到現在用萬用表檢測電子元件的特性并作相關的進貨驗證記錄，從產品的生產過程中沒有記錄，到現在記錄每一筆特性值。產品的品質管理已經由一開始沒有實際操作到現在的有實際操作并且向流程逐漸規(guī)范的轉變，我已經全面的參與到產品的品質管理當中，并且也深深的感受到產品的品質管控對生產部產品生產的重要性。
二、必須要清醒的認識到自身不足
“人就這么多，事還是那些事，但是事情還是必須得做，怎么辦？那就是每個人都得參與做事！”這是x副總經常教導我們的一句話，我把這句話深深的記在了心底。說實話，我以前會抱怨生產部的人不會做事，生產部的人不夠等，后來我深刻的認識到自己的錯誤，不能總是把抱怨掛在嘴邊，碰到事情首先要想我能做什么，而不是有什么人能給我做，我必須要根據公司的實際情況去實施，而不是空想不現實的事情。
不能讓公司適應我，而是我要適應公司，眼高手低，是我目前的實際寫照。我必須得放下身段，要切實參與到產品的實際生產中，到這里我又想起xxx常跟我提的那句話“沒有參與實際生產，不了解生產流程，就沒有發(fā)言權！”在此我要衷心的感謝xxx對我的教導，他教給了我很多做人做事的道理。
因此，后續(xù)針對產品生產過程中出現的問題與挑戰(zhàn)，以積極的認真負責的態(tài)度去處理每一件事情，碰到不懂的問題要及時向xx及其他同事虛心請教，努力彌補自身的技術缺陷，不抱怨，不退縮，不敷衍塞責！我已清醒的認識到自己在產品的實際生產操作方面欠缺，針對這一缺陷，我已下定決心，決心深入生產實踐當中，埋頭苦干，勤加練習，多虛心請教，以提高自身的動手能力。
三、必須要增強執(zhí)行力建設針對生產部的工作執(zhí)行力我在有以下認知
1、公司針對產品制定了清楚的作業(yè)流程，而員工在作業(yè)過程中卻不斷出錯，不良率居高不下，而我們卻不以為然，即使改善也效果甚微。
2、不斷的構想新的管理方案和嘗試新模式，然而總是議而不決，決而不行，行而不果。
3、各級的人員清楚自己的職責，但是仍然請我出面解決問題，導致我忙得一塌糊涂，但是請我解決問題的人卻是無所事事。
4、人員工作情緒低落，做事有抵觸情緒，效率偏低，導致公司的規(guī)章制度無法有效貫徹員工不會做我所期望的事，只會做我要檢查的事。
生產部執(zhí)行力不強我認為有以下幾點原因
1、缺乏將工作分解和匯總的好方法，目標效能缺失
2、缺乏監(jiān)督組織（品管部）和有效的監(jiān)督方法
3、生產部的管理制度不夠嚴謹或不太符合工廠生產的實際
4、管理干部的懈怠，不能常抓不懈，持之以恒，權責體系存在漏洞
5、執(zhí)行過程過于復雜繁瑣或執(zhí)行過程不合理，缺乏有效的獎懲措施ABB公司董事長巴巴維克說“任何事業(yè)的成功都是5%正確的戰(zhàn)略決策加上95%的高效執(zhí)行?！?span style="display:none">3Or萬博士范文網-您身邊的范文參考網站Vanbs.com
因此通過我在xx八個月的工作實踐，我認為生產部的工作甚至整個整個公司而言，加強部門與團隊的執(zhí)行力建設是勢在必行！以上幾點是我xx年的工作總結與體會，我認為我有很多的不足與亟待改進的地方，我會反思檢討總結，在接下來的工作中，提高自身素養(yǎng)與動手能力，全力以赴的去對待每件事情，從細節(jié)做起，腳踏實地，一件一件的落實，用生產部的實際改善來證明自己！以不辜負公司領導對我的期望！
車間生產年終總結9
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年已經過去，布滿生氣與挑戰(zhàn)的20xx年已經到來，回憶過去，一年來，我生產部在各級領導的大力支持和各部門的親密協(xié)作下，全體員工團結奮進，努力拼搏，順當圓滿地完成了公司下達的各項生產任務指標，在此，我對生產部一年來的工作做以下回憶和總結，同時祈愿公司20xx年在大家的共同努力下更加美妙。
一、工作回憶
1.安全生產方面
一年來，我生產部始終把“安全高于一切、責任重于泰山”的理念當作整個生產工作的首要任務來抓，將安全工作納入生產日常治理工作之中，按時召開班前會議和安全周會，堅持實行每小時安全檢查制度，監(jiān)視和排解各車間的安全隱患，不斷健全和落實安全生產責任制度，重大危急源建檔并實行重點監(jiān)控，因地制宜地向職工灌輸安全學問和操作技能，一線職工安全意識穩(wěn)步提高，全年未發(fā)生一起人身損害和重大設備損壞事故，全年安全事故為“0”。
2.全年生產量和產品質量方面
車間全年合計生產XX噸，合計XX噸，全年產量總計XX噸，生產規(guī)劃完成率XX%，車間全年合計生產XX噸，全年生產規(guī)劃完成率XX%，在產品質量方面，一年來，我們加強過程質量掌握，嚴格做到不合格產品不出車間，入庫檢驗合格率XX%，XX%以上到達或超過國家和行業(yè)要求的質量標準。雖然在生產過程中仍舊存在一些質量問題，我堅信，只要每位員工增加質量使命感，全力投入到生產的每一個環(huán)節(jié)，產品質量肯定會進一步提高。
3.設備治理方面
在過去的一年里，各車間設備運行良好，沒有由于設備故障影響到較大的工作進度，在定期的檢修和日常保養(yǎng)下，保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩(wěn)定和生產任務保質保量按時完成。
4.勞動紀律和人員治理方面
一年來，我們提出“強化勞動紀律，確保安全生產”的理念，對職工加強監(jiān)視治理和說服教育力度，循序漸進的引導職工向好的方向進展，增加了職工的榮辱觀和遵章守紀的思想，一改以往的落后面貌，推動了各項工作更好更快的向前進展。
二、存在的缺乏和對策
1.在安全方面，職工的安全意識淡薄，處理突發(fā)大事的力量仍舊不強，一局部職工存在嚴峻的冒險蠻干行為和對安全的漠然視之和幸運心理，對安全防護用品的作用不能深刻熟悉，這與培育職工的安全意識、樹立安全危機感、落實安全責任制做的不夠好、不到位有很大關系。在20xx年里，我們會履行自身職責，加大職工的'安全教育和培訓，定期做好突發(fā)大事演練工作，力求把安全工作抓實、抓細、抓出成效，不走過場。
2.在質量方面，缺乏全員參加的質量治理意識，沒有完善的質量治理問責制度，個別職工盲目追求產量的思想依舊存在，或抱著事不關己、漠然置之的態(tài)度，在監(jiān)管一時不到位的狀況下會消失真空。針對此類問題，我們將建立健全質量問責制度，使職工堅固樹立仆人翁精神和質量使命感，生產工序層層把關，層層落實。
3.節(jié)能降耗方面，之前，我們對各生產車間的工藝環(huán)節(jié)節(jié)能降耗的措施進展過細化、量化掌握，但由于我們是訂單和連續(xù)式生產，訂單的連續(xù)性怎樣直接影響到節(jié)能降耗的諸多方面，有時候任務缺乏也使生產現場治理松懈，員工的精神面貌和緊急感缺乏。在這方面我們已籌劃實行有效的鼓勵措施，不斷提高員工的綜合素養(yǎng)，在工藝方面積極汲取外界先進閱歷，改造落后產能和設施，力爭把生產本錢降到最低。
三、自身總結
20xx年已經過去，我來公司也已經多年的時間了，經受了這幾年的生產治理工作，在公司各級領導的關懷厚愛和全體員工的支持幫忙下，我不斷加強理論學習和實踐總結，逐步熟識了公司的運作程序，根本把握了整個生產系統(tǒng)的操作過程，為今后的工作打下了堅實的根底。
但我個人也存在缺乏之處，最主要的是不擅長有效的表達，這也直接影響到工作效果。在今后的工作中我會保持長期的工作熱忱和積極性，堅持“不待揚鞭自奮蹄”的精神，做好自己應做的每一件事，沉著地面對問題和挑戰(zhàn)，不斷豐富充實自己的治理力量，客觀的面對自己的缺乏，更好地改良。我會始終努力地工作下去，為XX公司的生存進展奉獻自己畢生的心血和才智。
以上是我對生產部及本人一年來的工作報告，在20xx年里，我將和生產部全體員工一道根據公司下達的既定目標努力工作，再接再厲，盡職盡責，爭取取得新的、更大的進步，為我公司的創(chuàng)新進展、做大做強而努力奮斗。
車間生產年終總結10
我嚴格的遵守公司的制度，把車間的一切規(guī)范起來，衛(wèi)生，員工素質，還有物品的放置，所有的一切按照5s的標準，這段時間還是比價幸苦的，子啊車間管理方面管理不少時間，主要還是衛(wèi)生這一塊，車間的衛(wèi)生是要絕對保證的，在我們車間一些機器的衛(wèi)生上面，這段時間以來我一直在督促員工搞好衛(wèi)生，包括一些角落，我也要作為很高的標準，我一直認為車間的衛(wèi)生就決定了客戶對我們的好感度，再一個也能夠看出一個企業(yè)的能力。
還有就是整體員工的素養(yǎng)，素質，我們車間明確的禁止吸煙，還生產車間禁煙這個上面還是別出心裁，我一直很強調員工在車間哦每一個角落不允許吸煙，定期的對員工做一個培訓，上課，讓員工有這個意識性，也嚴格的.遵守車間的獎懲制度，所以這幾個月來車間一直沒有出現吸煙事件。
總的來說我們部門完成了近期的生產任務，細的計算甚至還會有超出，這短時間在大家的努力下，我們我部門的生產情況，比上一個季度超出了xx%，不管是在xx產品還是在xx產品上，都有了很的的超出，這是一個值得高興的事情，也完成了我們公司的x比訂單的交易，還是有一定哦成就。
這段是時間以來也是應為趕產量，讓全體上下的員工讀身心疲憊，我也是很無奈，我也有一點急于求成，這段時間給了員工太大的壓力，這真的很不應該，與員工之間的溝通不夠密切，我覺得我需要更加深入的去基層了解情況，這段時間以來也是因為這樣的情況，主要就是跟員工的溝通不夠，讓部分的員工也產生了不滿，接下阿來我會好好的處理這樣的問題，把我們部門全體人員的心團結在一起。
車間生產年終總結11
20xx雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現如下方面：
一、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要表現在以下幾點：
1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發(fā)現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。
2、安全標志仍不夠健全。，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發(fā)現像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高壓作業(yè)安全標志沒有設立，準備限期解決。
3、安全隱患整改及時不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，并且還認為這樣會降低一些生產成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。
4、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，但是當時又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評，而沒有嚴肅處理?，F在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業(yè)完成后，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作的，一律停工休息。
二、生產、成本方面：因簡單追求產量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現了：
1、技術崗位的培訓欠缺。現在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷的提高，那么我們的.產量一定會提高，產品的生產成本就一定會下降。我們已經采取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產過程中發(fā)現的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術人員從文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質和技術水平。
2、管理不到位，有跑冒漏現象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。
3、交接班不協(xié)調。比如個別班組以清理現場、準備交接為由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質，并要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規(guī)定處理現場的時間，以保證交班工作的正常進行行。對于發(fā)現有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產量。
4、設備帶病工作。個別班組在生產過程中，為了盡可能的提高產量，在設備出現故障隱患時，沒有及時進行修理，結果既縮短了設備使用壽命，又加大了設備維修資金的投入，把設備的維修時間轉移到了下一個班次，并延長了維修時間。凡是已經發(fā)現設備有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發(fā)現維修工人不處理當班設備故障的，進行降低技術工檔次的處罰。
雖然我們車間問題不小，可是我相信，只要我們只要安全生產，不會出現任何問題的?，F在全球金融危機的情況下，大量制造業(yè)企業(yè)倒閉，關門，我們廠也面臨著如此的困境，所以我們更要加強生產，提高效率，使我們廠在金融危機的影響下做到最小，我相信我們能夠度過難關的。
以后的生活就是這樣了，我不求做到，也要做到盡善盡美，不求凱旋歸來，但求無愧我心，我會做好的! 20xx年生產車間管理員年終總結
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了，回首過去的這一年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論:你賺的錢12.5%來自知識，87.5%來自關系。現將個人年終總結如下：
一、在工作方面
圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現如下：
1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用××繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將××、控制計劃的知識運用到實際生產工作中。
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發(fā)生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的。
3、積極配合PE組人員調動，在一車間PE人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變?yōu)楝F時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然PE人員只有2人)，PE人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別PE人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距;
2、不定時地對生產現場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升;由于上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產效率。
4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個PE人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。 三、結論
隨著公司的erp、t-misc推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
車間生產年終總結12
20xx年我高雅公司汽車修理廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執(zhí)行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。
一、安全生產方面
完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的.發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監(jiān)督機制。
3、每個工作日都例會-強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發(fā)現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。
二、經營服務質量方面
為了提高汽車修理質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質可靠、價格合理的修理服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車修理行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務發(fā)展。
按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車修理行業(yè)服務公約”，要求服務公約上墻，落實修理服務“五公開”制度，即：公開企業(yè)經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開修理質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開修理工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術負責人和修理技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類修理企業(yè)將相關技術標準、規(guī)范上墻，要求修理操作人員嚴格執(zhí)行技術標準和規(guī)范，同時也使消費者了解技術標準和規(guī)范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高機動車修理質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車修理管理條例》、交通部《機動車修理管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升修理技術水平。
2、建立健全修理質量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發(fā)展”的經營理念。
3、嚴格執(zhí)行有關機動車維護工藝方面的技術規(guī)范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好修理記錄，健全修理技術檔案。
車間生產年終總結13
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