公司運營工作計劃
時間過得太快，讓人猝不及防，我們的工作同時也在不斷更新迭代中，一起對今后的學習做個計劃吧。想學習擬定計劃卻不知道該請教誰？下面是小編整理的公司運營工作計劃，希望能夠幫助到大家。
公司運營工作計劃1
20xx年，在分公司指標管控嚴格的思想指導下，減少空駛公里，嚴格控制運營公里投入，關注人次的'完成，運營專業(yè)做如下安排：
一、每月一次調度例會，一季度一次專業(yè)培訓；
二、根據(jù)兩級公司運營部要求，隨時調整行車計劃；
三、每月安排上下旬五峰客流調查，節(jié)假日根據(jù)分公司要求查詢假日五峰客流；
四、月底匯總運營指標，隨時關注早晚高峰出車及車次完成情況、公里完成情況等；
五、隨時回復運營原始意見及下轉投訴、并分析，杜絕大間隔零容忍，控制運營原始意見件數(shù)，嚴格考核質量類運營原始意見。
六、隨時檢查各站調度員各項具體工作，嚴格按要求評分并考核；
七、根據(jù)上級公司提質增效的要求，決定取消11路接送班車，并改為孛羅營駐車，每月可節(jié)省930公里無效公里；并報告申請將四惠駐車車輛全部改為孛羅營駐車，實施后每月可再節(jié)省360公里無效公里，并減少三方駐車帶來的不便。
八、11路三部班車納入運營，充分利用人員及車輛；30路加氣可適當調整跨線運營，至34路天壇南門加氣，減少空駛公里，整合一切資源，減少公里浪費。
九、每月與團支部配合對線路站桿站牌進行檢查清洗。
公司運營工作計劃2
一、提升坐銷占比，全面深入推進坐銷工作
會計部將按照分行年度運營管理會議關于推進坐銷工作，提出的“五個一”要求，抓緊貫徹落實，根據(jù)《xx分行網(wǎng)點坐銷推進方案》、《xx分行網(wǎng)點轉型競賽辦法》。結合xx支行所轄網(wǎng)點的實際情況，總結20xx年運營坐銷工作的經驗，與個金部共同探討推進方案，努力提升坐銷工作占比。
二、深化網(wǎng)點轉型，狠抓服務管理
一方面繼續(xù)深化網(wǎng)點轉型，結合xx、xx路支行網(wǎng)點裝修計劃，討論規(guī)劃大廳及柜位物理；另一方面：提高業(yè)務處理效率，通過時長控制機制的推行，提高服務效率，提升客戶滿意度，嚴防柜面有效投訴。
三、提高結算質量，嚴控業(yè)務差錯。
努力壓降核心系統(tǒng)及集中業(yè)務系統(tǒng)差錯率、沖抹帳率，尤其要加大集中業(yè)務系統(tǒng)管理力度，提高集中業(yè)務上線率，控制集中業(yè)務系統(tǒng)時長，杜絕業(yè)務發(fā)起不合格情況，培養(yǎng)柜員高度責任心與嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，著手細節(jié)，爭取在下一階段工作中取得更大突破。
四、加強現(xiàn)金管理工作
近年來區(qū)域經濟發(fā)展帶來的現(xiàn)金收付量飆升，為緩解我行金庫的.現(xiàn)金清分壓力，今年下半年會計部與營業(yè)部擬與北京京北方科技股份有限公司合作設立現(xiàn)金整點外包服務中心，采用“管理內設、整點外包”的模式，擬將支行金庫現(xiàn)金整點業(yè)務實行外包，走出分行系統(tǒng)現(xiàn)金整點業(yè)務外包模式第一步。
五、改善運營人員緊缺狀況
20xx年起，已有18名員工離開運營崗位，包括向其他條線輸送業(yè)務人才8名，辭職員工10名，造成柜面人手緊缺，后備力量不足，針對以上情況，結合下半年新員工入行，會計部將進一步考慮對各網(wǎng)點人員數(shù)量的合理配置，結合支行的具體業(yè)務情況、地域情況和人員素質情況等因素，確保網(wǎng)點業(yè)務正常平穩(wěn)運行。
公司運營工作計劃3
一、抓業(yè)務經理管理，努力打造一支專業(yè)化管理隊伍
繼續(xù)對業(yè)務經理實行精細化管理，多渠道、多方式提升業(yè)務經理履職水平，培養(yǎng)業(yè)務經理組織領導能力，充分發(fā)揮業(yè)務經理在基層網(wǎng)點的管理與監(jiān)督職能。
1、是繼續(xù)堅持業(yè)務經理例會制度。繼續(xù)堅持每月召開業(yè)務經理例會，不斷豐富例會的形式和內容，完善對業(yè)務經理的精細化管理，指明業(yè)務經理的工作重點和方向，增強業(yè)務管理能力和技能水平，達到鞏固、學習、提升業(yè)務知識水平和加強風險內控管理的根本目標。
2、是繼續(xù)對業(yè)務經理進行全方位培訓。繼續(xù)實行部門聯(lián)動，定期組織各條線業(yè)務部門對業(yè)務經理進行業(yè)務知識、風險防范和履職等方面的培訓，促進基層網(wǎng)點業(yè)務水平和內控實力的雙提升。定期對業(yè)務經理履職能力進行測評，借助支行組織的季度水平考試幫助業(yè)務經理順利地、高標準地完成省行組織的各項測試，提高業(yè)務經理的工作水平。
3、是加大對業(yè)務經理履職的檢查力度。加大對業(yè)務經理履職的檢查力度，嚴格按照省行每季度檢查的機構數(shù)不低于本轄機構總數(shù)的25%，全年檢查必須覆蓋所有機構的時間目標。在實施檢查方面，支行將采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場形式通過觀察、詢問、查閱等手段對業(yè)務經理履職進行深入細致地檢查。
4、是嚴格執(zhí)行業(yè)務經理輪崗和準入退出制度。對業(yè)務經理實施輪崗計劃，根據(jù)業(yè)務經理個人素質、業(yè)務知識水平以及履職能力對業(yè)務經理進行崗位輪換。同時，支行將采取網(wǎng)點推薦，嚴格筆試和支行研討的方式充實業(yè)務經理后備隊伍。對于一些雖然已在崗，但卻不符合所在崗位任職資格的業(yè)務經理，支行將適度采取淘汰措施，對業(yè)務經理進行崗位調整，進一步提升業(yè)務經理整體素質和履職能力。
5、是進一步強化業(yè)務經理績效考核制度。根據(jù)《中國銀行廣東省分行經營性分支機構業(yè)務經理派駐制實施細則(2010年版)》重新對白云支行業(yè)務經理考核制度進行修訂，通過真實反映、客觀評價業(yè)務經理工作績效來提升業(yè)務經理工作積極性，促進業(yè)務經理隊伍工作效能最大化，保障網(wǎng)點業(yè)務的穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展。
6、是進一步提升業(yè)務經理隊伍素質。建立業(yè)務經理內控信息反饋制度，保證業(yè)務經理派駐管理中溝通工作的實時性和實效性。不定期組織業(yè)務經理助理層面人員進行培訓和座談，及時與網(wǎng)點進行溝通，準確把握基層真實現(xiàn)狀，努力提升營業(yè)機構內控管理能力，不定期組織業(yè)務經理開展戶外拓展活動，增強業(yè)務經理團隊凝聚力。
二、抓內控風險管理，嚴密運營操作風險
1、是全力以赴保障it藍圖順利上線。做好各機構網(wǎng)點人員合理安排，兼顧日常工作和it藍圖的培訓學習，組織員工在投入大量時間學習新系統(tǒng)和新業(yè)務流程的'同時，既要做好現(xiàn)階段各項工作的跟進和處理，也要做好風險內控防范。進一步加強it藍圖新舊線過渡期的內控管理，切實做到業(yè)務管理和內控措施同步，防范風險于未然，確保上線前后內控管理的連續(xù)性。根據(jù)藍圖會計核算調整方案，配合資金業(yè)務與支付業(yè)務、國債業(yè)務、內部往來業(yè)務及其他表內、表外業(yè)務與利息核算等總賬賬戶進行的數(shù)據(jù)遷移工作，并完成收付業(yè)務外圍系統(tǒng)的轉培訓工作。做好全行思想動員，明確職責分工，增強制度執(zhí)行力，做好bgl新舊賬戶補錄工作。
2、是繼續(xù)開展常規(guī)檢查，保持檢查監(jiān)督強度。根據(jù)運營工作檢查安排，繼續(xù)對網(wǎng)點進行運營內控檢查工作，保持現(xiàn)場與非現(xiàn)場檢查監(jiān)督強度。采取組織人員對全轄運營業(yè)務進行常規(guī)檢查、錄像抽查、突擊檢查相結合方式，進一步加強人民幣收付業(yè)務的檢查，制訂相關業(yè)務操作規(guī)程，規(guī)范員工操作，充分發(fā)揮各職能部門的聯(lián)動作用，加強內控管理工作。
三、抓收付清算管理，提高清算質量
1、是抓好資金收付清算管理。督導落實支付清算帳務核對，提高支付清算帳戶核算質量，按照相關管理規(guī)定規(guī)范操作與管理，抓好資金收付清算業(yè)務的監(jiān)控管理，防范清算操作風險，確保各項管理指標達到省行規(guī)定要求及資金安全，并完成省行各項收付帳務指標。
2、是抓好網(wǎng)點業(yè)務培訓。充分利用支行聯(lián)動培訓，對新規(guī)定、新要求進行講解，確保第一時間將文件精神傳達至各網(wǎng)點。組織網(wǎng)點一線人員開展人民幣收付業(yè)務(含反假貨幣)培訓，切實掌握現(xiàn)金收付業(yè)務管理和操作要求，提高反假貨幣鑒別能力、合規(guī)操作意識和服務水平。根據(jù)省行it藍圖出納業(yè)務上線進程安排，有序組織全轄it藍圖出納業(yè)務培訓工作。
3、是抓好業(yè)務應急演練。繼續(xù)組織網(wǎng)點開展現(xiàn)金業(yè)務應急學習和演練，提高各網(wǎng)點人員對現(xiàn)金業(yè)務突發(fā)事件的應急反應能力，妥善處理各類突發(fā)事件，防范現(xiàn)金業(yè)務風險。
4、是嚴格落實一線柜員上崗制度。按照人民銀行每年反假貨幣上崗資格考試安排，統(tǒng)一組織未持證柜員參加考試。督促考試人員加強復習，提高考試通過率，努力實現(xiàn)一線柜員100%持證上崗的要求。
四、抓現(xiàn)金出納管理，嚴格落實出納現(xiàn)金管理制度
1、是嚴格執(zhí)行出納管理及安全方面的有關規(guī)定。進一步抓好人民幣收付業(yè)務的檢查，完善我行人民幣收付業(yè)務管理，提高收付水平。完善出納中間環(huán)節(jié)的交接手續(xù)，嚴格履行崗位職責，嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)定，規(guī)范操作程序。同時，搞好反假幣培訓管理工作，提高柜員反假幣能力。
2、是加大檢查力度，規(guī)范網(wǎng)點出納業(yè)務操作。對網(wǎng)點尾箱實施細則、人民幣收付業(yè)務和atm現(xiàn)金管理的執(zhí)行情況進行全面、深入的檢查，實現(xiàn)現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，利用視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控進行非現(xiàn)場檢查覆蓋面50%，全年現(xiàn)場及非現(xiàn)場檢查覆蓋面100%的檢查要求，力求防患于未然，降低出納業(yè)務差錯數(shù)量，防范出現(xiàn)重大問題。嚴格監(jiān)控網(wǎng)點現(xiàn)金庫存，結合我行實際情況，調整現(xiàn)金運轉流程，提高現(xiàn)金流轉效率，有效降低全轄現(xiàn)金占用量，減少無息資產占用。
五、抓銀企對賬管理，重視對帳風險防控工作
1、是明確崗位職責，加強對賬人員管理。明確專職對賬人員的職責，相對固定兼職對賬人員，增強對賬人員的責任心。進一步加強對帳管理的督導，落實轄內網(wǎng)點銀企對帳崗位相互制約的要求設置，提高全轄銀企對帳的意識，全面促進對帳回執(zhí)回收率的提升。
2、是及時處理未達賬項，提高對賬質量。繼續(xù)跟進落實銀企對帳外包公司的監(jiān)督管理工作，對余額不符的做到及時處理未達賬項，用未達賬項余額調節(jié)表進行調節(jié)，真正實現(xiàn)面對面對賬。
3、是突出重點賬戶對賬，及時調整重點對賬賬戶名單。除完成規(guī)定的重點對賬任務外，根據(jù)實際情況將新開戶賬戶、新注冊網(wǎng)上(電話)銀行賬戶、新更換預留印鑒賬戶，以及業(yè)務發(fā)生頻繁、資金異動等高風險賬戶納入重點對賬范圍，定期將篩選出的重點對賬賬戶名單及時下發(fā)各網(wǎng)點，由對賬員進行對賬，加大異常賬戶資金異常情況的核實和排查。
六、抓運營印章管理、重空憑證及會計檔案管理，確保安全
1、是規(guī)范印章使用流程。規(guī)范轄屬網(wǎng)點運營條線業(yè)務印章管理使用流程，落實對網(wǎng)點的檢查和核對工作，發(fā)現(xiàn)問題及時跟進，切實防范案件風險。
2、是落實人員培訓，配合重空憑證直配模式的轉型工作。全力組織轄內各機構、業(yè)務部門對廣東重空系統(tǒng)2、0版本進行業(yè)務培訓及操作演練。同時，對重空憑證庫存進行全面清理，確保我行順利完成重空配送模式的轉型。
3 、是加強會計檔案管理。加強對會計檔案庫的管理工作，按規(guī)定落實相關的清理歸檔管理工作計劃，確保會計檔案的完整性及安全性。
公司運營工作計劃4
一、以“穿針引線”理念搭平臺培養(yǎng)和樹立兩個意識
運營管理部的職責可以概括為“統(tǒng)籌、協(xié)調、監(jiān)督、指揮”八字。重點在于板塊內外的溝通協(xié)調，關鍵在于板塊各部門的運行順暢、有序，進而促進板塊運行效率和服務質量的提升。要做好這些工作，就要在梳理好層層關系的基礎上，進行“抽絲剝繭”，將板塊各單位之間、機關職能部門與板塊各單位之間、板塊與其它單位之間串連、協(xié)調起來，運用“穿針引線”的理念，以全局視角，統(tǒng)籌協(xié)調促進各項運營保障工作。
一是要牢固樹立全局意識。從全局看問題，從大局想問題，服務全局，服從大局。主動加強與各保障單位、駐場單位的協(xié)作配合，事事、時時、處處為旅客、貨主、航空公司著想，加強溝通協(xié)調，密切配合，積極主動，全力抓好運營保障，為機場戰(zhàn)略實現(xiàn)和長遠發(fā)展出謀劃策。
二是要樹立真情服務意識。就是在充分調研的基礎上，爭取做好領導的參謀助手，替領導擔當、為領導分憂，認真履行領導下達的任務。其次，為板塊內各單位、板塊全員服務，首先要做好各類信息的上傳下達。從明確優(yōu)質服務的標準，要求領導干部以身作則，注重員工培訓，關心員工日常生活，制定合理的獎懲措施等五方面逐步培養(yǎng)樹立良好的服務意識，努力提升整體的服務層次和水平;其次，通過走訪、調研、撰文等途徑和方法，尋找容易被忽視的問題，探索相應的解決辦法;運營計劃第三引入督辦制度，及時收集各有關單位對機場下達各項任務的執(zhí)行落實情況或未能落實的原因，并建立跟蹤抽查機制，督促整改責任落實到位，使板塊的安全保障有實實在在的效果。
二、嘗試施行績效考核全面提升科員的三個能力
今年，我部將在總結以往經驗的基礎上，以績效考核為抓手，不斷提xx部員工的工作效能和工作標準，增強全員風險意識和責任意識，轉被動管理為自動自發(fā)，在提升干部員工的三個能力(系統(tǒng)思維能力、挖掘并解決問題能力、指揮協(xié)調能力)上下功夫。
在績效考核方面:
一是科學合理設置考核指標?？己说母黝愔笜吮仨毦o密結合實際，細化量化到日常工作流程和工作標準中，突出工作重點，合理分配考核權重;
二是樹立危機管理意識，逐步將危機管理理念和工具導入日常工作保障中，全面動員和解釋績效考核的意義，統(tǒng)一思想，避免員工的抵觸情緒;
三是建立績效信息的定期發(fā)布和分析制度，及時收集、定期分析發(fā)布績效考核信息，樹立全體人員的績效理念，鞏固和加強工作基礎;
四是嚴格考核兌現(xiàn)，通過年度績效考核評估，把評估結果與干部員工管理規(guī)定對接，兌現(xiàn)并保持考核的.嚴肅性、持續(xù)性。
以績效考核為抓手，著重推進三個能力建設:
一是系統(tǒng)思維能力，即堅持立足整體、統(tǒng)籌全局、把握規(guī)律，對板塊的決策、監(jiān)督、執(zhí)行系統(tǒng)進行優(yōu)化整合，跳出板塊看板塊，建立健全制度體系，力爭使板塊運行呈現(xiàn)出態(tài)勢;
二是挖掘并解決問題能力，即按照“三思三創(chuàng)”主題實踐活動，以“五找八問”為載體，對照標準查不足，深入發(fā)掘板塊安全服務和運行保障上所存在的問題，從機場與板塊的實際情況出發(fā)，充分利用板塊內外各種資源，制定解決問題的實施方案。同時，要善于收集板塊各單位對實施方案的反饋，針對反饋的信息對相關板塊運行制度加以修改和完善，使之更有效地為機場和板塊服務，此外，要積極探索部門在服務板塊建設、板塊發(fā)展中存在的難點，收集機場職能部門與板塊內各單位對安全服務保障方面的訴求，然后綜合兩方面，尋求體制機制上解決的途徑，形成部門日常運作管理機制;
三是指揮協(xié)調能力，即在總結以往經驗的基礎上，統(tǒng)籌兼顧做好各項協(xié)調指揮工作，做好安全關口前移，做到風險預警、風險防范，防止臨陣磨槍，使協(xié)調指揮工作的流程和程序更為合理。
三、細化流程、注重培訓實現(xiàn)四個進步
指導實踐的基礎工作是規(guī)章、程序和制度，作為薄弱環(huán)節(jié)的基礎建設仍是我部20xx年的工作重心:
一是要繼續(xù)修訂完善規(guī)程，以9000年審為契機，以流程、程序再造或改進為突破口，對涉及的制度、工作規(guī)程、操作流程進行優(yōu)化和量化，做到將安全責任和目標管理細化到日常工作的各個環(huán)節(jié)，并定期開展規(guī)章體系的符合性修編，以適應不斷變化的突發(fā)情況和不斷完善的保障體系，實現(xiàn)安全工作的閉環(huán)管理;
二是注重培訓，強化日常管理和監(jiān)督，重點突出細節(jié)管理和全過程的有效監(jiān)督，規(guī)范培訓和考核機制，在關鍵業(yè)績上、主要任務上突出量化，逐步實現(xiàn)考核的全面化、常態(tài)化和規(guī)范化。
以務實、精細化管理為主旨，以安全順暢優(yōu)質為目標，力促四個成效:
一是運營管理有突破;
二是安全保障有進步;
三是統(tǒng)籌兼顧有成效;
四是辦事效率有提高。
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