商場和寫字樓的地下停車場里,新能源汽車的車主只需掃碼下單,就能召喚到一臺外觀長得像貓頭鷹的充電機器人。當(dāng)車主在樓上逛街、上班的時候,機器人會幫著把電充好。
北京晚報記者探訪獲悉,由北京企業(yè)研發(fā)的移動充電機器人已經(jīng)在北京多個停車場陸續(xù)投用,今年將有大約千臺充電機器人在寫字樓、商場上崗。
在國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,工作人員駕著紫黃色相間的機器人“阿O”趕來,停到了一臺新能源汽車前,隨后打開充電蓋板,直接將充電槍接入汽車。
“機器人解決的是停車場充電樁少、充電車位被占用的問題,車主不必四處尋找充電樁了。”研發(fā)“阿O充電”移動充電機器人的中能清儲(北京)科技公司創(chuàng)始人賈澤浩向記者解釋,車主可以將車停放到任意車位,機器人上門服務(wù),這就從過去的“車找樁”變成了現(xiàn)在的“樁找車”。
“阿O”其實是一臺具備充電功能的輪式機器人,在地下停車場內(nèi)可按照最高5公里/小時的速度運行,運行過程中具備自主避障的功能。這款機器人底盤動力較強,可以爬超過20度的陡坡。從充電速度來看,機器人采用快充模式,充電15分鐘續(xù)航里程便可增長150公里。
更形象地說,移動充電機器人相當(dāng)于給新能源汽車配上了“大號充電寶”。對于停車場來說,也不必進行車位改造,更節(jié)省空間。
機器人的智能水平還體現(xiàn)在看不見的地方。“同一時間內(nèi)假設(shè)有20臺車下單,那先給誰充、后給誰充,需要一套算法來支持智能調(diào)度。”賈澤浩解釋,機器人會根據(jù)不同車輛的位置、電池剩余量、下單時間、離場時間等情況進行分析,讓調(diào)度過程整體上更順暢。機器人的儲能電池包上也專門加入了壓力傳感器,能比普通的車規(guī)級電池更快監(jiān)測到電池的溫度、壓力變化,安全性能得以提升。
“除了完成充電服務(wù)外,它在車主授權(quán)允許的前提下還能對車輛電池的健康情況進行檢測和評估。”賈澤浩說。此外,技術(shù)團隊通過對行業(yè)內(nèi)大量充電數(shù)據(jù)的分析處理,讓這款機器人更“懂”充電,會根據(jù)不同新能源汽車電池的實際情況更精細(xì)地維護和處理,讓電充得更滿。
目前,30臺“阿O充電”移動充電機器人已經(jīng)在朝陽合生匯、環(huán)球貿(mào)易中心等京城十余家寫字樓、商場落地應(yīng)用,充電價格與停車場內(nèi)的充電樁保持一致。按照計劃,今年這款機器人將在北京150個停車場投用1000臺。
商場和寫字樓的地下停車場里,新能源汽車的車主只需掃碼下單,就能召喚到一臺外觀長得像貓頭鷹的充電機器人。當(dāng)車主在樓上逛街、上班的時候,機器人會幫著把電充好。
北京晚報記者探訪獲悉,由北京企業(yè)研發(fā)的移動充電機器人已經(jīng)在北京多個停車場陸續(xù)投用,今年將有大約千臺充電機器人在寫字樓、商場上崗。
在國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心,工作人員駕著紫黃色相間的機器人“阿O”趕來,停到了一臺新能源汽車前,隨后打開充電蓋板,直接將充電槍接入汽車。
“機器人解決的是停車場充電樁少、充電車位被占用的問題,車主不必四處尋找充電樁了。”研發(fā)“阿O充電”移動充電機器人的中能清儲(北京)科技公司創(chuàng)始人賈澤浩向記者解釋,車主可以將車停放到任意車位,機器人上門服務(wù),這就從過去的“車找樁”變成了現(xiàn)在的“樁找車”。
“阿O”其實是一臺具備充電功能的輪式機器人,在地下停車場內(nèi)可按照最高5公里/小時的速度運行,運行過程中具備自主避障的功能。這款機器人底盤動力較強,可以爬超過20度的陡坡。從充電速度來看,機器人采用快充模式,充電15分鐘續(xù)航里程便可增長150公里。
更形象地說,移動充電機器人相當(dāng)于給新能源汽車配上了“大號充電寶”。對于停車場來說,也不必進行車位改造,更節(jié)省空間。
機器人的智能水平還體現(xiàn)在看不見的地方。“同一時間內(nèi)假設(shè)有20臺車下單,那先給誰充、后給誰充,需要一套算法來支持智能調(diào)度。”賈澤浩解釋,機器人會根據(jù)不同車輛的位置、電池剩余量、下單時間、離場時間等情況進行分析,讓調(diào)度過程整體上更順暢。機器人的儲能電池包上也專門加入了壓力傳感器,能比普通的車規(guī)級電池更快監(jiān)測到電池的溫度、壓力變化,安全性能得以提升。
“除了完成充電服務(wù)外,它在車主授權(quán)允許的前提下還能對車輛電池的健康情況進行檢測和評估。”賈澤浩說。此外,技術(shù)團隊通過對行業(yè)內(nèi)大量充電數(shù)據(jù)的分析處理,讓這款機器人更“懂”充電,會根據(jù)不同新能源汽車電池的實際情況更精細(xì)地維護和處理,讓電充得更滿。
目前,30臺“阿O充電”移動充電機器人已經(jīng)在朝陽合生匯、環(huán)球貿(mào)易中心等京城十余家寫字樓、商場落地應(yīng)用,充電價格與停車場內(nèi)的充電樁保持一致。按照計劃,今年這款機器人將在北京150個停車場投用1000臺。
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