商場(chǎng)和寫(xiě)字樓的地下停車(chē)場(chǎng)里，新能源汽車(chē)的車(chē)主只需掃碼下單，就能召喚到一臺(tái)外觀長(zhǎng)得像貓頭鷹的充電機(jī)器人。當(dāng)車(chē)主在樓上逛街、上班的時(shí)候，機(jī)器人會(huì)幫著把電充好。
北京晚報(bào)記者探訪獲悉，由北京企業(yè)研發(fā)的移動(dòng)充電機(jī)器人已經(jīng)在北京多個(gè)停車(chē)場(chǎng)陸續(xù)投用，今年將有大約千臺(tái)充電機(jī)器人在寫(xiě)字樓、商場(chǎng)上崗。
在國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，工作人員駕著紫黃色相間的機(jī)器人“阿O”趕來(lái)，停到了一臺(tái)新能源汽車(chē)前，隨后打開(kāi)充電蓋板，直接將充電槍接入汽車(chē)。
“機(jī)器人解決的是停車(chē)場(chǎng)充電樁少、充電車(chē)位被占用的問(wèn)題，車(chē)主不必四處尋找充電樁了。”研發(fā)“阿O充電”移動(dòng)充電機(jī)器人的中能清儲(chǔ)（北京）科技公司創(chuàng)始人賈澤浩向記者解釋，車(chē)主可以將車(chē)停放到任意車(chē)位，機(jī)器人上門(mén)服務(wù)，這就從過(guò)去的“車(chē)找樁”變成了現(xiàn)在的“樁找車(chē)”。
“阿O”其實(shí)是一臺(tái)具備充電功能的輪式機(jī)器人，在地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可按照最高5公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中具備自主避障的功能。這款機(jī)器人底盤(pán)動(dòng)力較強(qiáng)，可以爬超過(guò)20度的陡坡。從充電速度來(lái)看，機(jī)器人采用快充模式，充電15分鐘續(xù)航里程便可增長(zhǎng)150公里。
更形象地說(shuō)，移動(dòng)充電機(jī)器人相當(dāng)于給新能源汽車(chē)配上了“大號(hào)充電寶”。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也不必進(jìn)行車(chē)位改造，更節(jié)省空間。
機(jī)器人的智能水平還體現(xiàn)在看不見(jiàn)的地方。“同一時(shí)間內(nèi)假設(shè)有20臺(tái)車(chē)下單，那先給誰(shuí)充、后給誰(shuí)充，需要一套算法來(lái)支持智能調(diào)度。”賈澤浩解釋，機(jī)器人會(huì)根據(jù)不同車(chē)輛的位置、電池剩余量、下單時(shí)間、離場(chǎng)時(shí)間等情況進(jìn)行分析，讓調(diào)度過(guò)程整體上更順暢。機(jī)器人的儲(chǔ)能電池包上也專門(mén)加入了壓力傳感器，能比普通的車(chē)規(guī)級(jí)電池更快監(jiān)測(cè)到電池的溫度、壓力變化，安全性能得以提升。
“除了完成充電服務(wù)外，它在車(chē)主授權(quán)允許的前提下還能對(duì)車(chē)輛電池的健康情況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估。”賈澤浩說(shuō)。此外，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)大量充電數(shù)據(jù)的分析處理，讓這款機(jī)器人更“懂”充電，會(huì)根據(jù)不同新能源汽車(chē)電池的實(shí)際情況更精細(xì)地維護(hù)和處理，讓電充得更滿。
目前，30臺(tái)“阿O充電”移動(dòng)充電機(jī)器人已經(jīng)在朝陽(yáng)合生匯、環(huán)球貿(mào)易中心等京城十余家寫(xiě)字樓、商場(chǎng)落地應(yīng)用，充電價(jià)格與停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電樁保持一致。按照計(jì)劃，今年這款機(jī)器人將在北京150個(gè)停車(chē)場(chǎng)投用1000臺(tái)。
商場(chǎng)和寫(xiě)字樓的地下停車(chē)場(chǎng)里，新能源汽車(chē)的車(chē)主只需掃碼下單，就能召喚到一臺(tái)外觀長(zhǎng)得像貓頭鷹的充電機(jī)器人。當(dāng)車(chē)主在樓上逛街、上班的時(shí)候，機(jī)器人會(huì)幫著把電充好。
北京晚報(bào)記者探訪獲悉，由北京企業(yè)研發(fā)的移動(dòng)充電機(jī)器人已經(jīng)在北京多個(gè)停車(chē)場(chǎng)陸續(xù)投用，今年將有大約千臺(tái)充電機(jī)器人在寫(xiě)字樓、商場(chǎng)上崗。
在國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，工作人員駕著紫黃色相間的機(jī)器人“阿O”趕來(lái)，停到了一臺(tái)新能源汽車(chē)前，隨后打開(kāi)充電蓋板，直接將充電槍接入汽車(chē)。
“機(jī)器人解決的是停車(chē)場(chǎng)充電樁少、充電車(chē)位被占用的問(wèn)題，車(chē)主不必四處尋找充電樁了。”研發(fā)“阿O充電”移動(dòng)充電機(jī)器人的中能清儲(chǔ)（北京）科技公司創(chuàng)始人賈澤浩向記者解釋，車(chē)主可以將車(chē)停放到任意車(chē)位，機(jī)器人上門(mén)服務(wù)，這就從過(guò)去的“車(chē)找樁”變成了現(xiàn)在的“樁找車(chē)”。
“阿O”其實(shí)是一臺(tái)具備充電功能的輪式機(jī)器人，在地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可按照最高5公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中具備自主避障的功能。這款機(jī)器人底盤(pán)動(dòng)力較強(qiáng)，可以爬超過(guò)20度的陡坡。從充電速度來(lái)看，機(jī)器人采用快充模式，充電15分鐘續(xù)航里程便可增長(zhǎng)150公里。
更形象地說(shuō)，移動(dòng)充電機(jī)器人相當(dāng)于給新能源汽車(chē)配上了“大號(hào)充電寶”。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也不必進(jìn)行車(chē)位改造，更節(jié)省空間。
機(jī)器人的智能水平還體現(xiàn)在看不見(jiàn)的地方。“同一時(shí)間內(nèi)假設(shè)有20臺(tái)車(chē)下單，那先給誰(shuí)充、后給誰(shuí)充，需要一套算法來(lái)支持智能調(diào)度。”賈澤浩解釋，機(jī)器人會(huì)根據(jù)不同車(chē)輛的位置、電池剩余量、下單時(shí)間、離場(chǎng)時(shí)間等情況進(jìn)行分析，讓調(diào)度過(guò)程整體上更順暢。機(jī)器人的儲(chǔ)能電池包上也專門(mén)加入了壓力傳感器，能比普通的車(chē)規(guī)級(jí)電池更快監(jiān)測(cè)到電池的溫度、壓力變化，安全性能得以提升。
“除了完成充電服務(wù)外，它在車(chē)主授權(quán)允許的前提下還能對(duì)車(chē)輛電池的健康情況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估。”賈澤浩說(shuō)。此外，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)大量充電數(shù)據(jù)的分析處理，讓這款機(jī)器人更“懂”充電，會(huì)根據(jù)不同新能源汽車(chē)電池的實(shí)際情況更精細(xì)地維護(hù)和處理，讓電充得更滿。
目前，30臺(tái)“阿O充電”移動(dòng)充電機(jī)器人已經(jīng)在朝陽(yáng)合生匯、環(huán)球貿(mào)易中心等京城十余家寫(xiě)字樓、商場(chǎng)落地應(yīng)用，充電價(jià)格與停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電樁保持一致。按照計(jì)劃，今年這款機(jī)器人將在北京150個(gè)停車(chē)場(chǎng)投用1000臺(tái)。
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