海報新聞記者 孫佃瀟 四川成都報道
橋隧比超93%、海拔跨度從1300米到3200米,這對高速公路建設(shè)來說,意味著什么?
川汶高速(全稱“G0611川主寺至汶川高速公路”)起于四川阿壩藏族羌族自治州松潘縣川主寺鎮(zhèn)黃勝關(guān)村,止于汶川,與既有都汶高速、汶馬高速相接,路線全長198.73公里,橋隧比高達(dá)93.7%,堪稱我國又一“超級工程”。
近日,海報新聞記者跟隨交通運(yùn)輸部組織的2025年全國交通重大工程宣傳采風(fēng)暨“看蜀道變遷”活動,走進(jìn)川汶高速施工現(xiàn)場,實(shí)地探索這一“超級工程”如何穿山跨壑、攻克隧道建設(shè)中的“癌癥”。
在川汶高速TJ16標(biāo)綜合場站,工作人員介紹TJ16標(biāo)安全三碼平臺
“川汶高速橋隧比高達(dá)93.7%,創(chuàng)四川省同規(guī)模高速公路之最。其中,橋梁52.7公里、隧道133.5公里,海拔跨度從1300米到3200米,整個工程的建設(shè)難度非常大。”四川路橋公路二分公司副總經(jīng)理兼川汶高速16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳雪冰告訴記者,川汶高速已于2024年10月正式動工,其在建設(shè)過程中面臨著高地震烈度、高寒、高海拔及極端復(fù)雜地質(zhì)等多重挑戰(zhàn),技術(shù)難度與安全風(fēng)險極高。
在川汶高速的建設(shè)施工過程中,橋隧比高達(dá)93.7%意味著什么?藏高川汶公司黨委書記、董事長袁泉用了“五個極其”來概括:地形地質(zhì)極其復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、施工條件極其艱巨、環(huán)保政策執(zhí)行極其嚴(yán)格、運(yùn)營安全保障極其困難。
“川汶高速路線全長近200公里,其中隧道比超過67%,全線除了修建互通需要設(shè)置了部分明線,其余段落基本全部是隧道,所以隧道工程是本項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵?!痹蛴浾呓榻B,該工程在施工過程中面臨多個重點(diǎn)難點(diǎn)問題。
例如,地形地質(zhì)極其復(fù)雜,隧道穿越青藏高原東緣過渡帶,面臨高烈度地震、高地應(yīng)力等問題,其中軟巖大變形的問題極其突出,根據(jù)測算約有30公里隧道可能存在軟巖大變形問題,類似在“豆腐渣中打隧道”,號稱隧道建設(shè)中的“癌癥”,建設(shè)難度極其大,施工風(fēng)險極其高。同時,隧道穿越了大熊貓國家公園、松坪溝風(fēng)景名勝區(qū)、九鼎山至文鎮(zhèn)溝大峽谷風(fēng)景名勝區(qū),沿線生態(tài)環(huán)境極其脆弱。
針對上述重點(diǎn)難點(diǎn)問題,袁泉介紹,該項(xiàng)目開展了不良地質(zhì)專項(xiàng)設(shè)計,制定專項(xiàng)處治方案,穿越活動斷裂段隧道斷面進(jìn)行一定程度的擴(kuò)大,為強(qiáng)震后加固預(yù)留空間;隧道采用節(jié)段化設(shè)計,增加其抗震性能;針對軟巖大變形類型,制定9種支護(hù)措施。同時,推進(jìn)隧道機(jī)械化施工,研究適用于軟巖隧道的施工方法,達(dá)到減少作業(yè)人員,加快施工速度,降低施工風(fēng)險的目標(biāo)。針對生態(tài)敏感問題,在施工過程中對隧道涌水采用注漿堵水措施,限量排放,對于排出的地下水采用“三級過濾+微生物凈化”工藝,提高水質(zhì)。
在川汶高速TJ16標(biāo)綜合場站,工作人員介紹工程所用設(shè)備設(shè)施情況
此外,川汶高速橋梁建設(shè)主要面臨抗震設(shè)防等級高、環(huán)境保護(hù)要求高、建設(shè)施工難度高等問題。記者在采訪中獲悉,在設(shè)計方面,川汶高速全線大規(guī)模采用了鋼結(jié)構(gòu)橋梁,對岷江、泥石流等特殊地形、地質(zhì)條件采用一跨過,充分保證橋梁和路線的安全;鋼結(jié)構(gòu)橋梁實(shí)現(xiàn)了橋梁建設(shè)的輕量化,抗震能力強(qiáng),地基負(fù)荷小,特別適合抗震要求高、地質(zhì)脆弱的山區(qū)。
在結(jié)構(gòu)方面,其鋼箱組合梁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案采用預(yù)制裝配化的設(shè)計理念,實(shí)現(xiàn)山區(qū)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場少人化,能夠快速施工,推動山區(qū)橋梁建設(shè)的高品質(zhì)要求。此外,鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要通過頂推的施工技術(shù)跨越岷江和深谷,能夠適應(yīng)復(fù)雜的地形環(huán)境,避免大規(guī)模的山體開挖,減少環(huán)境擾動。
川汶高速是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》中第6條首都放射線北京-拉薩(G6)聯(lián)絡(luò)線(張掖-汶川)的重要組成部分,同時也是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2019-2035)》中成都放射線第19條成都至若爾蓋至甘肅高速公路和大九寨旅游環(huán)線重要的組成路段。
“川汶高速是國家高速公路網(wǎng)和四川省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程,具有多重戰(zhàn)略價值?!痹硎?,川汶高速將完善區(qū)域路網(wǎng),提升省際通道通行能力,建成后成都至川西北高原的時空距離將大幅縮短。其次,作為“大九寨”旅游環(huán)線東線的核心路段,將極大改善九寨溝、黃龍等世界級景區(qū)的交通條件?!案匾氖牵?xiàng)目穿越地震頻發(fā)區(qū)和少數(shù)民族聚居區(qū),將顯著提升區(qū)域防災(zāi)減災(zāi)能力,促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?!?span style="display:none">Zdi萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com
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