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用AI重塑智慧交通網(wǎng)

時間:2025-06-05 12:10:53 京報網(wǎng) 8

早高峰時段的上海市嘉定區(qū)街頭,紛繁的人流、車流、非機動車穿行交織。與現(xiàn)實世界幾乎同步,在網(wǎng)絡(luò)云端,嘉定區(qū)的每個路口、路段都有一個數(shù)字版“孿生兄弟”。通過采集車輛、行人、非機動車的速度、位置、行動軌跡等一系列數(shù)據(jù),一張車路協(xié)同的智慧交通網(wǎng)絡(luò)正在為交管部門、自動駕駛公交車、私家車等提供實時信息和科學決策支持。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

這張“網(wǎng)”的背后,是一群默默探索的“織網(wǎng)人”。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

正如智能手機帶來移動互聯(lián)網(wǎng)革命,2015年前后,“車聯(lián)網(wǎng)”概念升溫,智能汽車被認為是繼手機之后,又一個可能帶來顛覆性革命的智能終端。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

正在一家互聯(lián)網(wǎng)大廠任高管的朱磊對這一趨勢頗為敏感,萌生了想要成立一家智慧交通與自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司的想法。2017年,朱磊作為創(chuàng)始人,與他共事多年的同事萬如作為聯(lián)合創(chuàng)始人,在北京成立蘑菇車聯(lián)。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

車聯(lián)網(wǎng)究竟是一張什么“網(wǎng)”?這張“網(wǎng)”最終能發(fā)揮怎樣的價值?當時業(yè)界尚無清晰定論,但年輕的創(chuàng)業(yè)團隊心里有一團火,想要為未來交通和城市需要的智慧網(wǎng)絡(luò)找尋一個答案。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

創(chuàng)業(yè)之初,處處碰壁。智慧交通需要與政府合作,搭建底層網(wǎng)絡(luò)的基建投入較大,名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)很難獲得認同,幾乎每一次與政府部門談項目,業(yè)務(wù)負責人都要先進行長時間的科普講解。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

一次,一位政府部門負責人不客氣地直言:“我看你們這些公司就是為了賣設(shè)備,之前搞智慧城市試點裝了那么多傳感器,最后就是弄個顯示大屏而已,沒啥用!”7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

面對質(zhì)疑,萬如靈機一動:“那我們這次搭建一套系統(tǒng),把能用的舊設(shè)備升級,新舊數(shù)據(jù)納入一起用!”這位負責人一聽,開始有了點興趣。最終,蘑菇車聯(lián)拿到了這份訂單。抓住這次機會,公司用采集到的路側(cè)數(shù)據(jù)賦能交管部門和自動駕駛車輛,讓政府看到了數(shù)據(jù)被激活的效果。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

一次次嘗試后,2019年,公司收獲了順義區(qū)約7.2公里開放路段以及全部18個路口的智能網(wǎng)聯(lián)化改造訂單,這也是國內(nèi)第一個開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項目。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

除了設(shè)備研發(fā),公司還在人工智能算法和系統(tǒng)AI網(wǎng)絡(luò)搭建方面深耕多年。漸漸地,從一個路口、一條幾公里的道路,到一個區(qū)域,甚至一座城市,蘑菇車聯(lián)的智慧交通網(wǎng)鋪展到北京、上海、桐鄉(xiāng)、衡陽等十余座城市,自動駕駛車輛已在北京、上海、天津、成都等十余座城市累計安全運行超過200萬公里。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

時代大潮滾滾向前,新技術(shù)不斷涌現(xiàn),隨時向在前沿賽道奔跑的獨角獸發(fā)出挑戰(zhàn)。近幾年,端到端、大模型等技術(shù)讓單車智能發(fā)展跑出加速度。車子變得“更聰明”了,還需要費時費力費錢搭建車路協(xié)同的智慧交通網(wǎng)嗎?業(yè)內(nèi)爭論聲漸起,不少公司選擇退出或轉(zhuǎn)向。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

“不是不焦慮。”萬如坦言,創(chuàng)始團隊也曾多次為公司的發(fā)展方向探討到深夜,但最終還是選擇堅守初心。這份堅守源于對未來發(fā)展的科學判斷。“單車智能就好像我們?nèi)祟愃緳C,即便再聰明,也會有視覺盲區(qū),有可能判斷失誤。”萬如認為,當遇到暗夜中塌陷的高速公路、暴雨中停駐的事故車、深夜因修路設(shè)置的臨時路障等極端情況時,智慧交通網(wǎng)是能救命的。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

如何吸引已經(jīng)砸錢研發(fā)單車智能的車企繼續(xù)選擇接入智慧交通網(wǎng)?蘑菇車聯(lián)持續(xù)發(fā)力。過去,為了讓路側(cè)數(shù)據(jù)能夠低延時傳遞至車端,需要專門建立一條通信通道,但使用這條通道,意味著路側(cè)和車端都需要裝配相應(yīng)設(shè)備。“這個錢,目前車企、車主顯然都不愿意掏。”萬如說。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

怎么辦?蘑菇車聯(lián)嘗試與中國移動合作,利用5G網(wǎng)絡(luò)開發(fā)新的傳輸方式,同樣實現(xiàn)了低延時傳輸,車輛不用另外加裝接收器就能獲取道路數(shù)據(jù),更多車企可以無“門檻”接入智慧交通網(wǎng)。目前,上汽、北汽、比亞迪、理想等車企均進入了蘑菇車聯(lián)合作的“朋友圈”。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

獨角獸“秘笈”7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

潮起潮退中堅守初心7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

未來交通究竟需要什么樣的智慧網(wǎng)絡(luò)?“經(jīng)過不斷探索和實踐,我們逐步找到了答案。”萬如說。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

這是一張深度融合人工智能技術(shù)、能夠?qū)崿F(xiàn)交通系統(tǒng)全方位智能化感知和實時推理決策的“AI網(wǎng)”。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

在一路成長為獨角獸的探索歷程中,“堅守”二字被萬如放在了首要位置。多年創(chuàng)業(yè),行業(yè)的寒冬和火熱,她都曾深切感受過。概念形成初期、新冠疫情暴發(fā)、單車智能興起,都曾讓車路協(xié)同賽道冷卻,退出者甚眾。但蘑菇車聯(lián)一直相信自己的判斷,默默堅守。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

2024年,政策紅利襲來,國家確立20個城市發(fā)展車路云試點,行業(yè)再次升溫。不少企業(yè)翻回頭重新布局,此時,蘑菇車聯(lián)已經(jīng)跑在了前面。“20個試點城市的項目,我們幾乎都有參與。”萬如頗為驕傲地說。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

在堅守中,公司同樣積極擁抱端到端、大模型等新技術(shù),研發(fā)了全球首個能夠深度理解物理世界的垂直大模型MogoMind。它通過深度整合路側(cè)傳感器、車載終端、交通攝像頭等各類數(shù)據(jù),形成對交通環(huán)境的全局感知、深度認知和實時推理決策能力,推動交通系統(tǒng)從“單點智能”邁向“全局智能”。未來,這張融入AI新技術(shù)的智慧網(wǎng)將不僅服務(wù)于車輛,還將服務(wù)于城市中更多的智能體。7iV萬博士范文網(wǎng)-您身邊的范文參考網(wǎng)站Vanbs.com

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