中國海油7月2日發(fā)布消息，國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港完成國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注作業(yè)。
綠色甲醇由中海石油化學(xué)股份有限公司生產(chǎn)，以城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料。本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實(shí)現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內(nèi)港口的首次綠色甲醇加注。
當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正在加快綠色轉(zhuǎn)型，綠色甲醇擁有廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)空間。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植1.9萬余棵樹的碳匯效應(yīng)。中國海油化學(xué)綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，此次綠色甲醇的成功加注，推動(dòng)國內(nèi)航運(yùn)燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
中國海油7月2日發(fā)布消息，國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港完成國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注作業(yè)。
綠色甲醇由中海石油化學(xué)股份有限公司生產(chǎn)，以城市餐廚垃圾、動(dòng)物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料。本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實(shí)現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內(nèi)港口的首次綠色甲醇加注。
當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正在加快綠色轉(zhuǎn)型，綠色甲醇擁有廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)空間。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植1.9萬余棵樹的碳匯效應(yīng)。中國海油化學(xué)綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，此次綠色甲醇的成功加注，推動(dòng)國內(nèi)航運(yùn)燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
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