神舟二十號乘組指令長陳冬22日在乘組首次出艙活動中，率先從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙。這是空間站全面建成后，中國航天員首次從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙。
核心艙節(jié)點(diǎn)艙艙體外觀呈球形，是對接來訪艙段和飛船等航天器、實(shí)現(xiàn)空間站多種構(gòu)型變換的重要樞紐?？臻g站階段的前4次出艙均通過節(jié)點(diǎn)艙實(shí)施。
2022年7月問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌后，它的氣閘艙成為航天員出艙活動的主通道，“承包”了神舟十四號至神舟十九號乘組航天員所有的出艙活動。巧合的是，2022年9月1日，第一個從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙的航天員也是陳冬。
據(jù)中國航天科技集團(tuán)李志海介紹，問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙和天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙都具備完整的航天員出艙功能。這次是根據(jù)任務(wù)需求，選擇使用節(jié)點(diǎn)艙出艙。
“這是空間站建成后第一次使用節(jié)點(diǎn)艙。通過這次出艙活動，我們對整個節(jié)點(diǎn)艙出艙的全過程又進(jìn)行了一次驗(yàn)證，為后續(xù)的出艙活動積累更多經(jīng)驗(yàn)。”李志海說。
節(jié)點(diǎn)艙出艙口在天頂方向，背對地球。22日上午，記者從北京航天飛行控制中心大屏上看到，神舟二十號航天員出艙活動的“背景”是深邃宇宙，看不見藍(lán)色星球。其間，航天員在機(jī)械臂的高效輔助下，先到作業(yè)點(diǎn)拿取需要安裝的貨物，再到安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝。
李志海對這個場景進(jìn)行了進(jìn)一步解釋：“航天員出艙與貨物出艙任務(wù)首次關(guān)聯(lián)耦合實(shí)施，是我們對在軌組裝建造模式的嘗試和探索。為此，我們專門針對這次任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計，進(jìn)行全過程的復(fù)核、驗(yàn)證、仿真，確保取得圓滿成功。”
中國空間站目前共有3個出艙口，夢天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙可支持實(shí)驗(yàn)載荷自動進(jìn)出艙。本次出艙是神二十乘組第一次出艙，也是空間站階段中國航天員第20次出艙。
神舟二十號乘組指令長陳冬22日在乘組首次出艙活動中，率先從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙。這是空間站全面建成后，中國航天員首次從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙出艙。
核心艙節(jié)點(diǎn)艙艙體外觀呈球形，是對接來訪艙段和飛船等航天器、實(shí)現(xiàn)空間站多種構(gòu)型變換的重要樞紐。空間站階段的前4次出艙均通過節(jié)點(diǎn)艙實(shí)施。
2022年7月問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射入軌后，它的氣閘艙成為航天員出艙活動的主通道，“承包”了神舟十四號至神舟十九號乘組航天員所有的出艙活動。巧合的是，2022年9月1日，第一個從問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙出艙的航天員也是陳冬。
據(jù)中國航天科技集團(tuán)李志海介紹，問天實(shí)驗(yàn)艙氣閘艙和天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙都具備完整的航天員出艙功能。這次是根據(jù)任務(wù)需求，選擇使用節(jié)點(diǎn)艙出艙。
“這是空間站建成后第一次使用節(jié)點(diǎn)艙。通過這次出艙活動，我們對整個節(jié)點(diǎn)艙出艙的全過程又進(jìn)行了一次驗(yàn)證，為后續(xù)的出艙活動積累更多經(jīng)驗(yàn)。”李志海說。
節(jié)點(diǎn)艙出艙口在天頂方向，背對地球。22日上午，記者從北京航天飛行控制中心大屏上看到，神舟二十號航天員出艙活動的“背景”是深邃宇宙，看不見藍(lán)色星球。其間，航天員在機(jī)械臂的高效輔助下，先到作業(yè)點(diǎn)拿取需要安裝的貨物，再到安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝。
李志海對這個場景進(jìn)行了進(jìn)一步解釋：“航天員出艙與貨物出艙任務(wù)首次關(guān)聯(lián)耦合實(shí)施，是我們對在軌組裝建造模式的嘗試和探索。為此，我們專門針對這次任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計，進(jìn)行全過程的復(fù)核、驗(yàn)證、仿真，確保取得圓滿成功。”
中國空間站目前共有3個出艙口，夢天實(shí)驗(yàn)艙的貨物氣閘艙可支持實(shí)驗(yàn)載荷自動進(jìn)出艙。本次出艙是神二十乘組第一次出艙，也是空間站階段中國航天員第20次出艙。
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